中國(guó)北車 集團(tuán)和中國(guó)南車集團(tuán)的上市公司有哪些？山西國(guó)企百?gòu)?qiáng)有哪些？太原鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司山西焦煤集團(tuán)大同煤礦有限責(zé)任公司集團(tuán)陽(yáng)泉煤業(yè)有限責(zé)任公司潞安礦業(yè)公司(集團(tuán))有限責(zé)任公司山西晉城無(wú)煙煤礦業(yè)公司-3/有限公司山西國(guó)際電力集團(tuán)太原重型機(jī)械有限公司集團(tuán)蒙哥國(guó)際能源有限公司山西省焦(集團(tuán)有限公司太原煤氣化(集團(tuán))能源行業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山西天脊煤化工投資有限公司山西地方鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司山西省經(jīng)貿(mào)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司-1/省煤炭資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司山西。

第一階段(1949-1985年)是從鐵道部廠務(wù)局到機(jī)車車輛制造局和修理局，幾經(jīng)調(diào)整后是1975-1985年的鐵路工業(yè)局，行使政企合一的職能，對(duì)工廠和研究所實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌管理。第二階段(1986-1995年)是從工業(yè)總局改組為工業(yè)總公司，到將其改造為企業(yè)化的中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司。第三階段(1996年9月-2000年)，總公司改組為控股公司，命名為中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司(簡(jiǎn)稱CRRC)，對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行管理。

第五階段(2008年6月):中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司、大同前進(jìn)投資有限公司、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理有限公司于2008年6月26日共同出資組建股份有限公司。2014年10月28日，中國(guó)南車集團(tuán)公司與中國(guó)北車有限公司在第十二屆中國(guó)國(guó)際鐵路裝備展覽會(huì)上合并，周末發(fā)布消息。2014年12月30日晚間，中國(guó)南車正式宣布與中國(guó)北車合并。

China 北車公司a股股票自5月7日(即公司a股異議股東現(xiàn)金選擇權(quán)登記日)起連續(xù)停牌。根據(jù)雙方約定的合并原則，中國(guó)南車從技術(shù)上與中國(guó)北車合并；合并后，新公司繼承并承擔(dān)中國(guó)南車和中國(guó)北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙方的對(duì)等合并。根據(jù)合并協(xié)議的規(guī)定，本次合并中中國(guó)北車每股可換得中國(guó)南車股份的比例確定為1:。即中國(guó)北車A股股東持有的每股中國(guó)北車A股可兌換1.10股中國(guó)南車a股，中國(guó)北車H股持有的每股中國(guó)北車H股可兌換1.10股中國(guó)南車h股。

China 北車歸國(guó)資委管轄。中國(guó)北車股份有限公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)北車，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)。中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司與大同前進(jìn)投資有限公司、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司、中國(guó)華融資產(chǎn)管理有限公司共同出資組建，成立于2008年6月26日，主要從事鐵路機(jī)車車輛、城軌車輛、工程機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理和電子。

太原鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司山西焦煤集團(tuán)大同煤礦有限責(zé)任公司集團(tuán)陽(yáng)泉煤業(yè)有限責(zé)任公司(集團(tuán)) -3/)有限責(zé)任公司-1能源行業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司山西天脊煤化工投資有限公司山西地方鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司山西省經(jīng)貿(mào)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司-1/省煤炭資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司山西建

北車營(yíng)地拆遷不包括宅基地。棚戶區(qū)改造是一項(xiàng)民心工程，旨在改善人們的居住環(huán)境。我國(guó)棚戶區(qū)改造是按照政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則進(jìn)行的。除了地方財(cái)政補(bǔ)貼，還會(huì)有減免稅費(fèi)、返還土地出讓收入等優(yōu)惠政策。宅基地是家庭住戶作為居住基地所占有的土地。因?yàn)槌鞘械姆孔哟蠖嗍情_發(fā)商建的樓，普通家庭不涉及宅基地的概念?，F(xiàn)在的宅基地主要是指農(nóng)村宅基地。

誠(chéng)實(shí)守信是北車生存發(fā)展的根本，是所有北車人做人做事的根本準(zhǔn)則。創(chuàng)新是引領(lǐng)北車前進(jìn)的旗幟，是推動(dòng)北車可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。崇尚行動(dòng)是北車工作作風(fēng)的特點(diǎn)，也是北車人踏實(shí)肯干的寫照。進(jìn)取是北車人無(wú)止境的精神境界，是來(lái)自生活的奮斗和事業(yè)激情的體現(xiàn)。中國(guó)北車使命:與世界接軌，引領(lǐng)未來(lái)與世界接軌，與先進(jìn)理念接軌:學(xué)習(xí)借鑒世界領(lǐng)先企業(yè)的思維模式、管理模式和文化特色，不斷推進(jìn)思想解放和理念創(chuàng)新，加速北車變革發(fā)展。

與全球市場(chǎng)接軌:融入國(guó)際市場(chǎng)，打造國(guó)際品牌，在全球范圍內(nèi)尋求合作，為世界提供更多選擇。牽引未來(lái)，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步:發(fā)展軌道交通，促進(jìn)世界商旅和物資流通的發(fā)展；做好自己的社會(huì)責(zé)任，做一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民。牽引行業(yè)進(jìn)步:引領(lǐng)先進(jìn)管理、科技、文化、全球品牌的打造，帶動(dòng)全行業(yè)共同繁榮發(fā)展。引領(lǐng)員工進(jìn)步:堅(jiān)持以員工為本，融合個(gè)人發(fā)展和企業(yè)發(fā)展，打造行業(yè)一流團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)行業(yè)精英人才。

1954年，中央決定在北京建地鐵，選擇在長(zhǎng)春建客車制造廠。這個(gè)項(xiàng)目是國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃期間的156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，它位于寬城子機(jī)場(chǎng)。1957年8月24日，長(zhǎng)春客車廠舉行奠基儀式。這家工廠是中國(guó)第一家制造客車的現(xiàn)代化工廠。1969年10月1日，標(biāo)有“長(zhǎng)春客車廠制造”的地鐵客車在首都首次亮相，長(zhǎng)春客車廠也與北京地鐵一起載入史冊(cè)。

20世紀(jì)80年代初，中國(guó)的鐵路發(fā)展還比較落后。長(zhǎng)途客運(yùn)引進(jìn)英國(guó)樣車，進(jìn)而研發(fā)生產(chǎn)了168輛國(guó)際招標(biāo)車，為鐵路客車從22輛全面改造為25輛奠定了基礎(chǔ)。1985年，中國(guó)開始國(guó)際招標(biāo)，并于1986年5月簽訂了合同。最后，它從世界銀行獲得了一筆貸款，并與英國(guó)鐵路工程有限公司(BREL)進(jìn)行了技術(shù)合作。

公司現(xiàn)有員工5000多人，技術(shù)力量雄厚，新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力強(qiáng)，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富。在各種貨車維修、長(zhǎng)軌列車設(shè)計(jì)制造、提速貨車制造、工礦專用車、車輛配件等方面具有突出優(yōu)勢(shì)。建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的車鉤緩沖檢修、輪對(duì)檢修、制動(dòng)閥檢修和軸承檢修、制動(dòng)梁檢修生產(chǎn)線，主要設(shè)備達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

先進(jìn)的技術(shù)、健全的質(zhì)量保證體系、完善的計(jì)量、理化檢測(cè)手段和良好的售后服務(wù)。公司可承接鐵路貨車的制造和修理，以及各種金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品和各種鍛件、沖壓件的加工裝配。公司主要產(chǎn)品產(chǎn)能為12000輛維修卡車和4000輛新卡車。公司已通過(guò)ISO-9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSMS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

55年風(fēng)雨，半個(gè)世紀(jì)滄桑！從西亞到東亞，從澳洲到南美，?？晒驹谂c世界一流軌道交通供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中取得突破，奏響“北車制造”的時(shí)代強(qiáng)音；集中力量掌握世界一流技術(shù)，成功研制出我國(guó)首速高速轉(zhuǎn)向架。堅(jiān)持先發(fā)優(yōu)勢(shì)，掌握世界一流城軌車輛制造技術(shù)，開拓國(guó)際新興市場(chǎng)，形成國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，攀上22個(gè)品種1200輛城軌車輛年產(chǎn)量高峰。

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