這是奇瑞大象從“理工男”到“普生”的轉(zhuǎn)身，是奇瑞電氣化、智能化轉(zhuǎn)型下半場的集結(jié)號。根據(jù)內(nèi)部人員的描述，這是一汽集團公司的全資子公司，專注于智能駕駛研發(fā)，同樣，一家名為“米莉之星”公司的公司也于2019年11月在北京豐臺悄然成立，奇瑞:創(chuàng)新未來，近日，奇瑞汽車集團在北京水立方舉辦了主題為“科技進化”的2023 奇瑞汽車新能源之夜。

華為和百度單方面對外輸出，韋小立掀起人才爭奪戰(zhàn)。智能汽車賽道上的高管流動越來越頻繁。近日，Xpeng汽車原智能駕駛業(yè)務(wù)負責(zé)人吳新洲離職的消息震驚業(yè)界。不過仔細想想也不奇怪。畢竟智能駕駛?cè)Φ拇罄须x職換新聞早就司空見慣了。其中有兩大巨頭，體現(xiàn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的黃埔軍校和持續(xù)單邊輸送人才的百度、華為。也有新生力量在智能駕駛業(yè)務(wù)核心骨干的流失和新領(lǐng)導(dǎo)的招募之間不斷徘徊。

4月7日，北京水立方展館內(nèi)，一塊長達數(shù)十米的LED屏幕幾乎占據(jù)了半個會場，會場另一側(cè)座無虛席，來自全國各地的數(shù)百家汽車媒體正嚴陣以待，共同見證奇瑞的盛況。如果沒記錯的話，車路參加奇瑞這么大的戰(zhàn)役發(fā)布會應(yīng)該有三年多了。由于信息量大，很多媒體直到發(fā)布會結(jié)束才完全消化內(nèi)容。但是對于奇瑞，這次大會可能和二次創(chuàng)業(yè)一樣重要，所以我們盡力為大家整理一下這次大會的干貨。

在國內(nèi)眾多自主品牌中，奇瑞一直是做得多說得少的那個，經(jīng)常被貼上“理工男”的標簽。然而，當(dāng)自己的技術(shù)背景和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會相匹配時，這個“理工男”不再沉默，心中積累的愿景展現(xiàn)了出來。4月7日，奇瑞 2023 奇瑞以“科技進化”為主題的汽車新能源之夜在北京水立方舉行。隨著“Eta Ursae Majoris 2025”戰(zhàn)略的賦能，奇瑞集團一口氣發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略。

一季度，奇瑞集團共銷售汽車，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高。在新能源汽車由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點，深耕新能源領(lǐng)域10余年的as 奇瑞，展開了全新的戰(zhàn)略布局，旗下由奇瑞、星途(星空時代)、捷途、iCAR組成的4 1品牌矩陣將全面新能源化。同時繼續(xù)發(fā)揮“科學(xué)人”精神，打造火星架構(gòu)、鯤鵬動力、獅子智能、銀河生態(tài)四大技術(shù)領(lǐng)域，將涵蓋15項核心技術(shù)。

瞬息萬變的市場正在給中國汽車品牌帶來更多的挑戰(zhàn)和機遇。近日，奇瑞汽車集團在北京水立方舉辦了主題為“科技進化”的2023 奇瑞汽車新能源之夜。活動期間發(fā)布了新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。同時，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大集團品牌也全面展示了奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果和規(guī)劃，干貨滿滿！這也讓我們看到了奇瑞在加快新能源轉(zhuǎn)型方面的決心和遠見。

【技術(shù)進化2023 奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉行】中國汽車企業(yè)發(fā)布四大品牌新能源戰(zhàn)略，加快新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車，迎接“雙碳”時代，實現(xiàn)綠色發(fā)展，是一次挑戰(zhàn)。奇瑞品牌也知道并且覺得自己的品牌在這個方向上有大有可為的機會和責(zé)任。奇瑞汽車股份公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠說，用戶是合作伙伴，是朋友，主人在民間，要向用戶學(xué)習(xí)。

Auto AutoFirst|周奇瑞這幾天車上了熱搜，朋友圈、微博等社交平臺也通過各種渠道刷屏。這是奇瑞大象從“理工男”到“普生”的轉(zhuǎn)身，是奇瑞電氣化、智能化轉(zhuǎn)型下半場的集結(jié)號。4月7日，智者樂水的奇瑞再次拿下水立方。這個新能源品牌之夜更像是“Eta Ursae Majoris Strategy 2025”的成果展。有很多動作和信息。很多合資品牌都打不到這樣的仗。

近兩個小時的戰(zhàn)略發(fā)布會，向我們展示了奇瑞汽車集團的實力和“野心”。4月7日晚，在北京水立方，活動:奇瑞汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)布會。從性能數(shù)據(jù)到技術(shù)描述，從用戶關(guān)系到市場開拓，本次大會內(nèi)容和干貨非常多。它不僅正式宣布了全新的電動車品牌iCAR，也是星途品牌的新能源序列星時代。與此同時，E0X高性能電動平臺發(fā)布，多款搭載奇瑞第三代混合動力技術(shù)的車型也亮相。

4月9日，一汽集團出資5000萬元在南京市江寧區(qū)成立一汽(南京)科技發(fā)展有限公司公司公司。根據(jù)內(nèi)部人員的描述，這是一汽集團公司的全資子公司，專注于智能駕駛研發(fā)。同樣，一家名為“米莉之星”公司的公司也于2019年11月在北京豐臺悄然成立。本公司法人公司為長城汽車技術(shù)中心副總工程師兼智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部總監(jiān)，實際控制人甄龍寶為長城汽車技術(shù)中心智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部總工程師。

更早的時候，奇瑞汽車于2014年7月成立蕪湖汽車工業(yè)技術(shù)研究院有限公司公司，這家公司公司于2017年12月更名為雄獅科技。在更廣泛的智能汽車領(lǐng)域，有吉利的聯(lián)想-3億柯彤，由老牌商用車零部件廠商濰柴動力成立，一汽、東風(fēng)、長安、中國兵器集團聯(lián)合發(fā)起的柴蔚智能？T3技術(shù)平臺，其中T3技術(shù)平臺資金實力最強。根據(jù)多方的合作合資協(xié)議，這個公司的注冊資本高達160億元。