無(wú)疑美國(guó)登月給人類帶來(lái)巨大的影響。當(dāng)時(shí)美國(guó)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力實(shí)現(xiàn)這一宏偉的登月計(jì)劃，因此就果斷立項(xiàng)，6、阿波羅登月照片純屬偽造，但時(shí)隔30多年，有人開(kāi)始對(duì)美國(guó)拍攝的登月照片表示懷疑，所謂美國(guó)宇航員在月球上拍攝的所有照片和攝像記錄，都是在好萊塢攝影棚中制造的。

1、美國(guó)登月計(jì)劃三年登月六次，為什么進(jìn)行地如此密集？每次登月計(jì)劃都是什么任務(wù)或目的？

只要有足夠的經(jīng)濟(jì)或政治動(dòng)力，科技的加速發(fā)展一點(diǎn)兒都不稀奇，例子不要太多。你去看看大規(guī)模集成電路發(fā)展史，那速度之逆天，航天業(yè)算個(gè)P啊，至今還有人相信美帝在51區(qū)接觸了外星人才造出的CPU。就算不考慮冷戰(zhàn)，那年頭正是西方經(jīng)濟(jì)騰飛的年代，樂(lè)觀情緒充斥整個(gè)社會(huì)，宇航正是當(dāng)時(shí)的時(shí)髦話題，社會(huì)輿論的擁護(hù)程度是今天根本沒(méi)法比的，美帝和蘇修就靠這玩意兒打雞血呢。

2、美國(guó)成功登月多少次？

在美蘇爭(zhēng)霸的歷史背景下，尤其是蘇聯(lián)宇航員加加林首次進(jìn)入太空，這極大刺激了美國(guó)，于是從1961年到1972年便組織實(shí)施了一系列載人登月飛行任務(wù)，就是著名的阿波羅計(jì)劃，該計(jì)劃是人類世界航天歷史具有劃時(shí)代意義的偉大工程，取得了非凡成就，阿波羅計(jì)劃前后歷時(shí)11年，耗資高達(dá)250多億美元，從1969年阿波羅11號(hào)開(kāi)始，先后發(fā)射了阿波羅12、13、14、15、16、17號(hào)飛船，其中除13號(hào)因故障外，其余均成功登月，也就是先后有6次成功登月，一共有12名宇航員登上月球，還有12名宇航員飛臨了月球上空，就是沒(méi)有在月面降落。

3、美國(guó)第一次登月怎么回來(lái)的？

阿波羅11號(hào)舉世聞名，在1969年它承載人類首次登上月球，并成功返回，至今都有很多奇怪的聲音在質(zhì)疑登月，其中有一個(gè)質(zhì)疑問(wèn)題就是，從地球發(fā)射飛行器到月球，至今都沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家成功，為什么50年前就可以做到登月，并且能夠成功返回？月球上沒(méi)有豐富的設(shè)備，甚至沒(méi)有除宇航員外的工程人員，登月艙是如何返回的？一句話描述登月返回：登月艙上升段帶著宇航員、樣品等返回地球，登月艙分為上升和下降兩段，在月球停留的時(shí)候兩段在一起，從月球發(fā)射準(zhǔn)備返回地球家園的時(shí)候分開(kāi)，下降段作為發(fā)射架，上升段發(fā)射起飛，下降段則留在月球，進(jìn)入軌道后上升段和指令艙匯合，宇航員進(jìn)入指令艙，繼而拋棄上升段，宇航員乘坐著指令艙和服務(wù)艙復(fù)合體返回地球。

下面詳細(xì)分析登月返回是如何能夠?qū)崿F(xiàn)的月球發(fā)射與地球發(fā)射環(huán)境對(duì)比星球引力：地球引力（表面重力加速度）是月球的6倍；航天器發(fā)射最小速度：從地球表面升空至地球軌道速度需要7.9km/s（第一宇宙速度），從月球表面升空至月球軌道速度僅需1.8km/s逃逸速度：地球逃逸速度是11.2km/s（第二宇宙速度），月球逃逸速度是2.4km/s；大氣環(huán)境：月球表面哪怕是土壤表面幾乎是真空，不是完全，但幾乎真空，而地球大氣層暖層高度達(dá)到500km，火箭在3000km處探測(cè)到仍有稀薄大氣，大氣層的上界可能要到6400km月球發(fā)射環(huán)境優(yōu)勢(shì)以上每一條都透露出來(lái)，從月球發(fā)射所需要達(dá)到的速度遠(yuǎn)低于在地球所需速度，月球引力小，在月球地球引力不為0，從月球逃逸所需速度可能還要小于計(jì)算數(shù)值，理論數(shù)值約1.8km/s的第一宇宙速度，在月球上大口徑狙擊槍以合適角度射擊有可能再也回不到月面，

月球幾乎是真空環(huán)境，沒(méi)有空氣阻力，沒(méi)有風(fēng)干擾，沒(méi)有可以更快入軌，不需要過(guò)多垂直爬上，降低燃料消耗。繞月飛行軌道遠(yuǎn)小于繞地飛行軌道，同時(shí)我們還需要再知道以下知識(shí)火箭的主要作用幫助飛行器逃逸星球進(jìn)入太空，和修正飛行軌道，當(dāng)飛行器進(jìn)入太空，由于遠(yuǎn)離地球且在真空環(huán)境中，所需要的能量極小就可以前往目的地。

根據(jù)上面寫(xiě)的最主要的幾個(gè)條件，在月球發(fā)射的飛行器的難度要比地球小太多了，地球發(fā)射和月球發(fā)射飛行器重量對(duì)比地面發(fā)射：在地表出發(fā)的飛船是一個(gè)完整的飛船，包含指揮艙、服務(wù)艙和登月艙三部分，并且需要攜帶發(fā)射升空及登月、返回等全程所需燃料，出去之后燃料不夠就沒(méi)辦法了，導(dǎo)致在地面發(fā)射階段本身要抵抗的力就很多，攜帶重量又極大。