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超賣:指股價遠低于正常價格，股價過度下跌的一個技術術語。現(xiàn)在有很多機構和股票軟件中所謂的超跌是指相對位置比較低。個人感覺現(xiàn)在并不處于超賣狀態(tài)濰柴-1/。2013年8月，2.3元平均不到2.5元。因此濰柴 動力的股價并不低于正常股價。目前正常的股價應該在1625元之間。超出這個范圍，就是莊家炒股了。

分享吧信息:濰柴 動力股份有限公司成立于2002年(HK2338，SZ)，由柴蔚控股集團有限公司作為主發(fā)起人，與國內(nèi)外投資者合資組建。中國內(nèi)燃機工業(yè)在香港h股上市，也是從海外回到內(nèi)地重新上市a股的公司。擴展信息:1。2021年3月30日，濰柴-1/股份有限公司(“濰柴 動力”)披露了公司2020年度業(yè)績。2020年，濰柴 動力實現(xiàn)營業(yè)收入1974.9億元，同比增長13.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤92.1億元，同比增長1.12%。

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可以長時間持有。該行將今年內(nèi)地重型卡車的行業(yè)銷售預期調(diào)整為140萬輛，同比下降13%。雖然今年一季度重卡行業(yè)銷量增長94%，但主要是因為基數(shù)因素較低。據(jù)信銷售增長在第一季度已經(jīng)達到頂峰。隨著國六排放標準政策帶來的置換需求逐漸減少，預計下半年二季度銷量將開始緩解和下滑。值得注意的是，目前濰柴 動力的動態(tài)市盈率在15倍左右，與港股汽車零部件板塊同行相比顯然難以高估，與北美成熟市場龍頭企業(yè)超過20倍的估值相比仍有提升空間。

回顧2008年至2015年，國內(nèi)重卡需求經(jīng)歷了非常顯著的周期性波動。年銷量從2008年的54萬輛增長到2010年的101萬輛，2015年又回落到55萬輛。2016年以來，濰柴 動力業(yè)績連續(xù)三年快速增長，但2019年和2020年增速明顯放緩。進入2021年后，市場投資者開始擔心重卡景氣度下降會影響濰柴 動力的業(yè)績。

交易公開信息顯示濰柴 動力因?qū)儆诋斎諠q幅偏離7%的證券而登上龍虎榜。濰柴 動力當日收于18.92元，漲跌幅7.68%，偏離度8.77%，換手率5.53%，振幅8.99%，成交金額44.06億元。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，今日龍虎榜有兩個機構席位，分別排名第四和第五。合計凈買入1.38億元，占龍虎榜凈買入額的40.56%。

今日龍虎榜上出現(xiàn)深股通的身影，占據(jù)買一賣一的位置，凈買入3.39億元，占當日總成交7.68%。此外，深股通還參與了TCL科技、田健科技、蘇寧環(huán)球等7只股票，其中5只顯示深股通凈買入，TCL科技凈買入最多，凈買入14.75億元；深股通有兩家公司出現(xiàn)凈賣出，凈賣出最高的是中國重汽，凈賣出225.63萬元。