但要說印度航天技術領先中國，真是言過其實。此前，莫迪總理宣布印度于2022年發(fā)射載人航天，這一計劃比中國晚了將近20年，在1990年時，印度人均GDP都還領先我國50美元，但1991年我國就反超了30美元，之后一路高歌猛進，將印度遠遠甩在了后面，到1996年，我國就達到了印度的兩倍。

1、印度遙感衛(wèi)星和航天技術據(jù)說領先中國，中國需要多少年才能趕上？

印度航天近年來發(fā)展迅速，更是在2014年成功發(fā)射火星探測器，成為亞洲首個、全球第四個成功開展火星探測的國家。但要說印度航天技術領先中國，真是言過其實，先看火星探測。印度的“曼加里安”火星探測器因火箭運載能力不足攜帶的是輕量級載荷（一共5臺，包括相機、甲烷分析儀等），其中甲烷分析儀設計錯誤，未能起到分析左右，

相當于該探測器只是一個環(huán)繞器，沒有巡視器和著陸器，避開了火星探測重量級火箭和軟著陸技術的“硬骨頭”。此外，印度之所以能發(fā)射成功，一個很大的因素在于美國提供的深空測控網和導航系統(tǒng)，否則探測器很容易失聯(lián)，印度的導航星座。印度2013年開始發(fā)射導航衛(wèi)星，到2016年共發(fā)射了7顆，宣布組網完成，由于急于求成，星上原子鐘全部購買歐洲伽利略，后來衛(wèi)星連續(xù)發(fā)生大面積星鐘故障，部分衛(wèi)星宣布報廢；雖然后來又補發(fā)上去，但至今為止未有投入運行的信息。

印度的載人航天，印度載人航天目前處于試驗階段，還需要試驗發(fā)射2次，才能最終開展載人航天。此前，莫迪總理宣布印度于2022年發(fā)射載人航天，這一計劃比中國晚了將近20年，這還要看印度2020、2021兩年的試驗是否成功。此外印度載人航天為了省錢，經費是中國和美國的約10%，不知道首批三個宇航員心里會怎么想從印度航天發(fā)展之路可以看出，印度航天技術基礎薄弱，精英人才培養(yǎng)和關鍵技術均靠美國和俄羅斯，為走捷徑而自主創(chuàng)新能力不足，沒有一套完整的體系，根基也有點不穩(wěn)，

2、中國和印度同樣是人口大國為什么中國可以領先印度這么多？

印度連車同軌、書同文、土地改革、中央集權都沒有完成，怎么和中國比？印度的軌道有3套不同的鐵軌標準，寬軌有44216公里，中軌15178公里，窄軌3415公里，電氣化路軌14579公里。印度有1600多種語言，僅憲法承認的官方語言就有22種，第一官方語言是印地語，使用人口也只占印度總人口的30%，印度有10個大民族和諸多小民族，其中主體民族是印度斯坦族，但只占印度總人口的46.3％，其他的較大民族還有泰盧固族占8.6％，孟加拉族占7.7％，泰米爾族占7.4％。

印度有十幾個宗教，近80%的人口信仰印度教，14.2%的人口信仰YSL教，其余的宗教比較小眾，土地私有和中央集權弱使印度很難建設大工程，因此基礎設施建設一塌糊涂。印度的《土地法》保護私有地主的利益，政府想要建大工程，必須挨家挨戶的和地主談判，一家沒談好，工程就辦不了，印度還有我們熟知的印度教和種姓制度壓在頭上，各階層的矛盾非常尖銳。

印度這樣一個多文化、多民族、多宗教、多種姓、中央集權弱的國家居然還能維持七十多年的統(tǒng)一，實在是個奇跡，所以，印度的情況非常復雜，拿他和中國比太難為他了，這個國家維持統(tǒng)一就很不容易了。其實，我國和印度拉開差距主要是近30年的事，就拿人均GDP來說，在建國的前40年里，我國和印度一直拉不開差距，甚至印度長期領先于我國一點點。

在1990年時，印度人均GDP都還領先我國50美元，但1991年我國就反超了30美元，之后一路高歌猛進，將印度遠遠甩在了后面，到1996年，我國就達到了印度的兩倍，到2019年時中國的人均GDP幾乎達到了印度的5倍。這30年里我國發(fā)生了什么想必很多人都知道，某些方面中國成功了，印度沒有成功或者說根本沒有做，被甩在后面是正常的，

3、印度孟買領先上海20年，是真的嗎？