今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長(zhǎng)４41％。為什么奇瑞汽車的銷量一度只能位居二線陣營(yíng)，可能觀致會(huì)擺出一組數(shù)據(jù)來反駁觀致銷量不好的證據(jù)，今年７月，觀致汽車的銷量６１１５輛，延續(xù)了此前的高速增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)谝豢钴囆陀^致5轎車上市時(shí)，號(hào)稱目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)德系速騰，我當(dāng)時(shí)以為只是宣傳手段，但定出13萬(wàn)起的價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)心里就想，觀致“藥丸”，觀致還真把自己當(dāng)大眾品牌來操作；雖然觀致是奇瑞與以色列量子基金合資的產(chǎn)物，但本質(zhì)上是奇瑞主導(dǎo)的中國(guó)品牌，要知道，當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌不要說與大眾比，即使是和現(xiàn)代、起亞都有差距，觀致也太自大了。

1、奇瑞觀致質(zhì)量很好，但為什么銷量不好？

奇瑞觀致的質(zhì)量很好嗎？至今沒有一個(gè)權(quán)威的界定，畢竟觀致剛賣不是很久，市場(chǎng)保有量還不夠多，很難論證，但銷量不好這是個(gè)事實(shí)。當(dāng)然，可能觀致會(huì)擺出一組數(shù)據(jù)來反駁觀致銷量不好的證據(jù)：今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長(zhǎng)４41％，今年７月，觀致汽車的銷量６１１５輛，延續(xù)了此前的高速增長(zhǎng)。但是，請(qǐng)問一下，這里面是有多少賣給母公司寶能旗下出行公司--深圳前海聯(lián)動(dòng)云，除去這部分，還有多少是真正賣給消費(fèi)者的？即使這樣，增速快是因?yàn)榇饲凹夹g(shù)太低了，

所以說，觀致還沒有真正擺脫困境，盡管新老板寶能投入來巨大的人力物力、財(cái)力。觀致其實(shí)是有個(gè)比較高的起點(diǎn)，早2013年上海車展前，觀致3已經(jīng)在日內(nèi)瓦發(fā)布，帶著國(guó)際車展亮相和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的光環(huán)，回到中國(guó)最有影響力的車展上與本土觀眾見面，聲勢(shì)逼人，當(dāng)?shù)谝豢钴囆陀^致5轎車上市時(shí)，號(hào)稱目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)德系速騰，我當(dāng)時(shí)以為只是宣傳手段，但定出13萬(wàn)起的價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)心里就想，觀致“藥丸”，觀致還真把自己當(dāng)大眾品牌來操作；雖然觀致是奇瑞與以色列量子基金合資的產(chǎn)物，但本質(zhì)上是奇瑞主導(dǎo)的中國(guó)品牌，要知道，當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌不要說與大眾比，即使是和現(xiàn)代、起亞都有差距，觀致也太自大了。

2、觀致為什么不肯降價(jià)？

觀致汽車，奇瑞高端產(chǎn)品。定位就是高端，不能降價(jià)。利用低端利潤(rùn)補(bǔ)貼一個(gè)新的產(chǎn)品階層，這是一個(gè)民族企業(yè)走向高端，創(chuàng)造自己汽車文化的必然階段，和吉利上汽不同，不用收購(gòu)國(guó)際品牌，利用自身能力打造國(guó)產(chǎn)高端品牌。這是一個(gè)大膽的嘗試，也符合國(guó)家政策，自主研發(fā)，自力更生，就像中國(guó)移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò)，剛剛攻破的圓珠筆頭，只是現(xiàn)在市場(chǎng)保有率比較低，但觀致現(xiàn)在除了給人感覺貴，就沒其他的問題了，為啥你覺得貴，因?yàn)槟銓?duì)觀致這個(gè)牌子的價(jià)格不認(rèn)可，如果是奧迪標(biāo)，或者大眾標(biāo)，你就買了。

這就是國(guó)產(chǎn)汽車的悲哀，以前價(jià)格低做工粗糙，買合資，現(xiàn)在做工達(dá)到一定水準(zhǔn)的車有了，觀致，吉利博瑞，博瑞做工吊打雅閣，不行，國(guó)產(chǎn)車沒面子，買合資。我相信奇瑞，觀致成功只是時(shí)間問題?，F(xiàn)在汽車生產(chǎn)模式都是訂產(chǎn)并非大批量生產(chǎn)，擺那里等人買，所以觀致虧損也是奇瑞承受得起的。如果降價(jià)，那和qq什么區(qū)別。還會(huì)成為國(guó)人眼中的廉價(jià)感十足的國(guó)產(chǎn)車，

3、為什么觀致5這款國(guó)產(chǎn)SUV沒人買？

首先說明我是一名觀致5車主，我的購(gòu)車和使用體驗(yàn)讓我覺得，觀致車賣不好的原因就是銷售：我想買個(gè)黑色的車，等了兩個(gè)月沒買到，我這地方，就是別的顏色4s店也居然沒有現(xiàn)車，訂單銷售！銷售網(wǎng)點(diǎn)太少不說，位置也不好，經(jīng)銷商老板心思不在賣車生意這一件事上！總之，觀致的銷售管理能力奇差，品牌宣傳力度太水！另外，觀致的造車?yán)砟顩]有迎合中國(guó)特點(diǎn)，沒搞豐富花哨的配置，豪華的內(nèi)飾，而是把錢花在了全新開發(fā)的平臺(tái)，投入在安全、操控等這些看不到的地方，比如36米的剎車距離，誰(shuí)買車關(guān)心這問題，加之品牌形象沒樹立起來，所以人們覺得車貴了！當(dāng)然，正是這種沒有隨波逐流的可貴品質(zhì)，才有了那么多粉絲！才有了觀致半死不活也不死！我認(rèn)為沒有試駕對(duì)比和拆開看看的車評(píng)，不是耍流氓就是意淫！說這車太貴的肯定都是鍵盤黨！我的駕駛體驗(yàn)告訴我，這車的安全，操控非常棒。

車身結(jié)構(gòu)、底盤、轉(zhuǎn)向、剎車、噪音控制、環(huán)保材料使用等方面超值，甚至很多方面比二三十萬(wàn)合資不差，短板在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，動(dòng)力雖然足夠，變速箱還算平順，但這裝備也就十幾萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)水平，如果換成2.0t直噴 愛信6at就可以賣個(gè)二三十萬(wàn)了。當(dāng)然，現(xiàn)在這套動(dòng)力總成畢竟做到了油耗與動(dòng)力的很好平衡，作為家用車，足矣。