中國制造業(yè)為什么不好，中國的制造業(yè)為什么這么差

來源：整理時(shí)間：2023-04-30 09:53:03 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，中國的制造業(yè)為什么這么差

自主創(chuàng)新能力不強(qiáng) 沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán) 坦白地講就是為別人打工

因?yàn)樗刭|(zhì)低。

注重近利，不主后質(zhì)量。

中國的制造業(yè)為什么這么差

2，中國制造的大部分產(chǎn)品質(zhì)量不好是技術(shù)不行還是有意為之

中國制造工業(yè)起步較晚，質(zhì)量理念、裝備水平、整體素質(zhì)上都與發(fā)達(dá)國家存在著差異。應(yīng)該說是技術(shù)還不行，不是有意而為之。

不一定，這只是阿迪達(dá)斯在世界許多地方都有生產(chǎn)線。不能以國家發(fā)展情況而去判斷好壞。

中國制造的大部分產(chǎn)品質(zhì)量不好是技術(shù)不行還是有意為之

3，中國制造的東西為什么很多都是質(zhì)量很差的

粗制爛造

我覺得這個(gè)問題要客觀的來看，中國有實(shí)力來發(fā)展自己的核心技術(shù)做中國創(chuàng)造，做有實(shí)力的產(chǎn)品和品牌，這樣的企業(yè)也有很多，只是國家太大，把這些企業(yè)放在這么大一個(gè)國家就顯的少之又少。而低端產(chǎn)品有市場(chǎng)才有產(chǎn)品的生存空間，那么大個(gè)國家生產(chǎn)那么多東西有收益才可能形成趨勢(shì)，也就是產(chǎn)品有很大市場(chǎng)才行。這說明這些產(chǎn)品有需求空間。中國制造的大多數(shù)都是外加工或是一些相對(duì)廉價(jià)的產(chǎn)品，這是整個(gè)科技發(fā)展的原因，還有就是這些產(chǎn)品可以更快的產(chǎn)生實(shí)際利益，獲取利潤，這是很多中國商人所追求的。

中國制造的東西為什么很多都是質(zhì)量很差的

4，為什么中國造不出好汽車

沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有動(dòng)力，如果中國取消關(guān)稅，或者低關(guān)稅，同款同配制進(jìn)口車售價(jià)和國外基本持平，那么我相信中國也能造出好車。其次最根本的原因在中國的裝備制造業(yè)太落后，造汽車的設(shè)備都是依靠進(jìn)口，而進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備又是比較落后或者在國外淘汰下來的生產(chǎn)線，高精度和高效率的刀具也基本全是進(jìn)口的，命脈把握在人家手里。我們單位也替MAG代工過發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)床底座，可是最終產(chǎn)品精度超過設(shè)計(jì)圖紙的三倍不止（寬2.5米x長6米x高1米的范圍內(nèi)，平面度0.02，垂直度0.01，幾十個(gè)定位銷孔的位置度0.012）。國內(nèi)對(duì)質(zhì)量的控制和嚴(yán)謹(jǐn)性又不如國外，特別是裝配工的技術(shù)水平與國外相關(guān)甚大，所以嘍，中國的汽車始終造不好。

因?yàn)橹袊钠嚇I(yè)落后發(fā)展速度慢

造不出？？？？？中國要是真好好研究。。那可就超越所有汽車品牌了。。但是現(xiàn)在好多汽車公司比如： BYD 吉利東南等等。。很多樣式都是仿照別的國家的。。所以人們都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)誤區(qū)。?！拔覀円I原版的”。所以好多買家。。都認(rèn)為中國汽車都是盜版。。山寨。。。并且都會(huì)有很多謠言。。其實(shí)中國汽車。已經(jīng)很好了。。吉利公司收購沃爾沃。。這說明了什么。中國汽車公司的實(shí)力。、所以說不要聽信外面的謠言。。如果說中國造的不是好汽車。。那么。。日本豐田汽車又怎么解釋。。韓國現(xiàn)代召回又如何解釋。。。所以不要小看國車。。國車的實(shí)力很強(qiáng)大。。紅旗就是一個(gè)實(shí)例。。

不是中國造不出好汽車，是造出也沒人買假如奇瑞有款跟寶馬一樣的配置，價(jià)格250萬，有人買嗎？品牌效益和市場(chǎng)效益決定的

成本太高，風(fēng)險(xiǎn)太大?，F(xiàn)在這樣小成本高利潤低風(fēng)險(xiǎn) 為什么不繼續(xù)呢？呵呵樓主太幽默了

人家通過上百年的技術(shù)發(fā)展和積累，才能有今天的技術(shù)水平，我國汽車技術(shù)正真發(fā)展只有不到30年時(shí)間，而且前期一直在走彎路，要完全自主造高檔車存在客觀上無法忽視的差距，這點(diǎn)整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)都很清楚，所以現(xiàn)在大型的汽車企業(yè)都在進(jìn)行技術(shù)更新和發(fā)展，近期已經(jīng)出現(xiàn)有能力打入主流汽車市場(chǎng)的車型，只不過由于一般人對(duì)國產(chǎn)車的偏見，沒有被注意到而已，2010年將會(huì)使中國汽車行業(yè)的一次井噴式發(fā)展，到時(shí)會(huì)有不少驚喜。

5，為什么感覺今年制造業(yè)不行

制造成本升高　　中國媒體報(bào)道說，沿海中小公司90%以上的綜合生產(chǎn)成本至少增加了10%-30%，主要原因是原材料、用工成本增加、人民幣匯率升值和融資難等。這在珠三角等中國沿海制造業(yè)重鎮(zhèn)尤其明顯?！　|莞貝樂園玩具廠經(jīng)理沈力行說，東莞制造產(chǎn)業(yè)都面臨資金短缺、原材料價(jià)格上漲。他說：“國家在稅收等方面給的壓力、海外訂單減少、人民幣升值等這些都是原因。再就是原材料舍命地漲，物價(jià)漲得厲害。”　　同樣問題在安徽等內(nèi)陸地區(qū)也相當(dāng)普通。安徽淮北順發(fā)食品公司采購經(jīng)理束瑞蘭對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說，她采購方便面原料，原來打個(gè)電話就行，今年4月以后就價(jià)格上升，供給短缺。她說：“今年面粉(價(jià)格)與往年同期比大概增加了8%到10%，棕油成本增加了40%，生產(chǎn)成本壓力比較大。我們想進(jìn)展新的供給商，增加采購競(jìng)爭(zhēng)力，盡量操縱采購成本?！薄　“不諏巼d源橡膠制品有限公司總經(jīng)理樓文凱抱怨說，原材料價(jià)格飆升，讓公司很難支撐。他說：“原材料漲價(jià)拿天然橡膠做比方，2009年是2萬3000多(元)。到今年6月份，已經(jīng)漲到3萬5000多(元)，漲幅達(dá)60%多。”　　逆境蔓延　　評(píng)論以為，這表明中小公司面臨的逆境已經(jīng)不局限于沿海地區(qū)，有向內(nèi)陸蔓延的趨勢(shì)，中國的東北就已經(jīng)感受到漲價(jià)帶來的壓力。沈陽市遼威石棉瓦廠廠長荊繼昌對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說，原材料漲價(jià)迫使廠方停止采購，現(xiàn)在不知庫存能撐多久。他說：“咱的料都是原來進(jìn)的，現(xiàn)在進(jìn)都不好進(jìn)了，都是因?yàn)樵牧蠞q價(jià)停的。咱的原材料都是存的。咱這中小公司要想貸款，又是要抵押了，又是找擔(dān)保的，比較困難，周期比較長?！薄　〈送猓行」镜亩悇?wù)負(fù)擔(dān)也過重，擠壓了公司的利潤，抑制了公司擴(kuò)大再生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)能力。眾多公司表示，他們短期內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)前景看不到什么盼望。

金融還是危機(jī)的

物價(jià)上漲太快

先說直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛機(jī)制造中發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，我國在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制現(xiàn)在處于瓶頸狀態(tài)，如果用國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油高，推力低，那就是典型的吃得多干得少，飛機(jī)攜帶油量是有限制的，高耗油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)限制飛機(jī)航程，會(huì)使飛機(jī)的綜合素質(zhì)下降，最重要的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)跟神九的分別是前者發(fā)動(dòng)機(jī)不是一次性的，后者是用完不用第二次，將一個(gè)東西做大很簡(jiǎn)單，將一個(gè)東西做小還要要求它性能不會(huì)下降的話，就要求在制造工藝與設(shè)計(jì)上要有比較高的突破才行，再說美國的私人企業(yè)早就發(fā)射了火箭了。說了那么多還請(qǐng)采納我的回答，謝了

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