嚴格意義上國企領(lǐng)導(dǎo)是沒有行政級別的但是，現(xiàn)在幾乎所有國企的管理模式還是老辦法參照行政機關(guān)來執(zhí)行，其人員都是套崗設(shè)置，按照相應(yīng)的行政級別來定崗定職，為什么常有國企的人說我是什么什么級別，原因就在這里。實際上派駐紀檢組的組長級別與國企紀委書記一樣。
1、副部級企業(yè)的總經(jīng)理什么級別，怎么樣？
企業(yè)設(shè)級別是我國特有的管理形式。具有副部以上級別的企業(yè)全部來自于央企，目前有80多家，其中三家正部級，分別為中國鐵路總公司、中信集團和中國投資有限責任公司，其中，前兩家公司的唯一股東都是財政部，而第三家公司的唯一股東是國務(wù)院，其余均為副部級，如中國核工業(yè)集團、中石油、中石化、國家電網(wǎng)、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、一汽、華潤集團、中化集團、國開行、工行、農(nóng)行、建行、中行、交行、煙草總公司、中國郵政、中國進出口銀行、太保、人保等。
副部級國企一般是雙主官制，董事長兼黨委書記，負責全盤工作，總經(jīng)理兼黨委副書記，負責具體執(zhí)行，正常情況兩個主官都是副部級，但也有的董事長是副部，總經(jīng)理為中管正廳，接任董事長后才升任副部。能夠做到副部級央企的總經(jīng)理級別，工資待遇不用說，錢對他們已經(jīng)不重要了，在他們眼里更看重的可能仕途。很多央企總經(jīng)理可以直接轉(zhuǎn)崗到地方任職，比如近年來風(fēng)頭正勁的金融系，不少銀行的總經(jīng)理董事長被調(diào)往各省市任副省長，就很受各方矚目，
2、北京市屬國企老總是什么級別？
國企改革去行政化后，國企領(lǐng)導(dǎo)作為企業(yè)人員嚴格意義來說已經(jīng)沒有行政級別。不過我國實行的是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工作負責制，國企雖然是企業(yè)仍然承擔著大量政府托管職責，因此出于管理和穩(wěn)定需要，我國仍將國企納入體制管理范疇，所有國企一般都比照行政機關(guān)設(shè)置級別，實行分級管理，中層及以下干部由國企黨組任免管理，報屬地國資委備案；領(lǐng)導(dǎo)班子成員由屬地組織部門負責管理，政府下文任命。
以北京為例，市政府直屬企業(yè)的架構(gòu)一般是正廳級，以此類推，市屬國企董事長和總經(jīng)理為正廳級，副職則為副廳級，由北京市委組織部管理，考察推薦形成擬任用名單，經(jīng)市委常委研究同意后，黨內(nèi)職務(wù)由組織部下文任命，行政職務(wù)一般需過市政府常務(wù)會，最后由市政府下文任命；中層正職比照正處級，副職比照副處級，由北京市國資委會同企業(yè)人事部門考察推薦，最后由企業(yè)黨組研究后任命，報國資委備案；中層以下干部由企業(yè)黨組直接下文任命，報國資委備案。
北京市和其他地方一樣，國企分很多類，有平臺公司，有實體企業(yè)，也有工業(yè)企業(yè)等，平臺公司一般有經(jīng)投、城投、國投、文投等，無一例外都是正廳級，主要負責運營政府資產(chǎn)，并以此包裝資產(chǎn)為政府融資貸款。實體企業(yè)主要指各類行業(yè)運營企業(yè)，像北京地鐵、北京交控、北京自來水、北京農(nóng)商行、北京首創(chuàng)、北京建筑設(shè)計公司等，都屬于這類企業(yè)；工業(yè)企業(yè)顧名思義就是生產(chǎn)類企業(yè)，比如首鋼集團，就是典型的工業(yè)企業(yè)，
3、國企高層屬于什么級別？為什么有些國企領(lǐng)導(dǎo)可以直接調(diào)任公務(wù)員？
看你說的高層有多高了。這么說吧，央企，就是國務(wù)院國資委直接管理的國有企業(yè)，其一把手的行政級別大多是副部級，少數(shù)是正部級，也就是說，許多央企的一、二把手和管理他們企業(yè)的國務(wù)院國資委的領(lǐng)導(dǎo)是平級。黨管干部，知道吧？央企和國企（地方政府國資委管理的國有企業(yè)）的這些領(lǐng)導(dǎo)（也就是黨管的干部）都是由黨的組織部門考察和任命的，黨把他們安排到那里，他們就去哪里工作，
4、國企領(lǐng)導(dǎo)的司機在單位都是什么級別？
首先明確一個事實，雖然現(xiàn)在黨政機關(guān)、國有企業(yè)都已經(jīng)完成了公車改革，但國有企業(yè)的一把手，也就是黨委書記、董事長，總經(jīng)理2個正職是可以配備公車的。也就是說，2名正職可以在“配車”和“不配車”之間選擇，如果選擇配車，那么就無法再領(lǐng)取“車補”，即便配車了，那么給領(lǐng)導(dǎo)安排司機，這里面要說明幾點：1、大多數(shù)情況下，一把手司機并不是單位正式人員。
