沒(méi)有中間商賺差價(jià)，為何線上二手車(chē)平臺(tái)玩不下去了。二手車(chē)生意其實(shí)質(zhì)是中間商賺差價(jià)，如今火爆的二手車(chē)交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費(fèi)者也不至于很傻很天真地認(rèn)為這些公司都是慈善機(jī)構(gòu)，當(dāng)然二手車(chē)平臺(tái)不能僅僅依靠二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)來(lái)生存，這里還要涉及其他的業(yè)務(wù)，比如金融貸款、質(zhì)保、保險(xiǎn)等等。

1、瓜子二手車(chē)這種“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，是坑還是真的？

這個(gè)我有經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)幫朋友瓜子看一個(gè)車(chē)，價(jià)格2w，中介費(fèi)要3000，據(jù)說(shuō)最低就是3000，后面朋友其他渠道買(mǎi)了，花了1.8w。所謂的沒(méi)有中間商，瓜子的理解應(yīng)該是他不是中間商，他只是中介，至于介紹費(fèi)，高低，他說(shuō)了算，另外一個(gè)最擔(dān)心的汽車(chē)的毛病，瓜子和一些中間商一樣，都是盡量掩蓋一些大事故我想并沒(méi)有廣告說(shuō)的那么專(zhuān)業(yè)。

2、沒(méi)有中間商賺差價(jià)，為何線上二手車(chē)平臺(tái)玩不下去了？

謝邀：沒(méi)有中間商賺差價(jià)，為何線上二手車(chē)平臺(tái)玩不下去了？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)原因挺多的，那我就簡(jiǎn)單地來(lái)聊一下以下幾點(diǎn)：1、廣告成本太高想要大家知道這個(gè)二手車(chē)網(wǎng)站，那你必然要做廣告讓大家知道，這個(gè)廣告成本太高，動(dòng)輒幾千萬(wàn)，高則上億，一般的公司難以承受，主要看能不能夠融到資。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)我們隨處可見(jiàn)，前幾年地鐵、公交、城市廣場(chǎng)、小區(qū)電梯間、電視上都是二手車(chē)網(wǎng)站的廣告，但是現(xiàn)在你基本看不到幾家了，這個(gè)太燒錢(qián)！2、人員成本太高一臺(tái)車(chē)成交才能掙多少錢(qián)？你要知道服務(wù)這一臺(tái)車(chē)成交要有多少人，從開(kāi)始的電話銷(xiāo)售找車(chē)源開(kāi)始，然后預(yù)約檢查，評(píng)估師去進(jìn)行驗(yàn)車(chē)，合格以后掛到平臺(tái)上展示，有意向的人員電話銷(xiāo)售帶去看車(chē)，覺(jué)得合適以后要門(mén)店去復(fù)檢，最后簽訂合同，然后進(jìn)行過(guò)戶(hù)，

這一套流程下來(lái)，賣(mài)一臺(tái)車(chē)需要至少5個(gè)人來(lái)操作，這5個(gè)人員的成本得多少。3、服務(wù)費(fèi)用太高雖然沒(méi)有中間商賺差價(jià)，但是你要知道平臺(tái)是需要交服務(wù)費(fèi)的，服務(wù)費(fèi)是按照成交價(jià)來(lái)收取，這個(gè)不同的時(shí)間都在變化，我記得最低的大概3500元，最高的得上萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)錢(qián)其實(shí)跟車(chē)商賺的利潤(rùn)差不多，有的時(shí)候甚至要比車(chē)商的利潤(rùn)還高。

主要的問(wèn)題在于這個(gè)售價(jià)，個(gè)人想賣(mài)二手車(chē)，他為何不賣(mài)給車(chē)商呢？因?yàn)檐?chē)商給的價(jià)格低，在網(wǎng)站上賣(mài)就是想要賣(mài)高價(jià)，所以你會(huì)看到即便同一個(gè)年份的車(chē)輛，價(jià)格還是有很大的差異的，因?yàn)檐?chē)主不一樣，想要的心里價(jià)格不同，這個(gè)售賣(mài)價(jià)格你平臺(tái)沒(méi)辦法控制，你只能給車(chē)主一個(gè)建議的售價(jià)，但人家憑啥聽(tīng)你的呢？人家賣(mài)車(chē)就是不著急，才掛你平臺(tái)上賣(mài)的，要想快點(diǎn)出手直接去市場(chǎng)找個(gè)車(chē)商當(dāng)天完成交易。

當(dāng)然二手車(chē)平臺(tái)不能僅僅依靠二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)來(lái)生存，這里還要涉及其他的業(yè)務(wù)，比如金融貸款、質(zhì)保、保險(xiǎn)等等，這些才是他們真正賺錢(qián)的地方。4、車(chē)況把控不好我們?cè)诰W(wǎng)上經(jīng)常會(huì)看到這些平臺(tái)的車(chē)輛車(chē)況出現(xiàn)問(wèn)題，這個(gè)是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，一旦有大量的積累，那必然會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。評(píng)估師的業(yè)務(wù)水平很難把控，這個(gè)主要看公司的情況，這類(lèi)的公司就是一個(gè)特點(diǎn)重視銷(xiāo)售，上頭領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度就是非常明顯，我看的就是每個(gè)月的銷(xiāo)量。

很多業(yè)務(wù)剛開(kāi)始的時(shí)候評(píng)估師基本就是大范圍招聘，只要你有點(diǎn)經(jīng)歷，哪怕你沒(méi)經(jīng)歷的都能干，簡(jiǎn)單的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)培訓(xùn)，然后就馬上上崗，實(shí)踐中去逐步熟悉吧。當(dāng)然，現(xiàn)在會(huì)好很多了，很多城市不需要那么多人了，人員也在不斷的調(diào)整，主要是現(xiàn)在的工資跟那時(shí)候也沒(méi)法比了，這個(gè)崗位的更新?lián)Q代比較常見(jiàn)，原來(lái)的這些網(wǎng)站，你看看宣傳的車(chē)源都是個(gè)人車(chē)源，但是你看看現(xiàn)在平臺(tái)的車(chē)源，大部分都是車(chē)商的車(chē)源，跟那個(gè)時(shí)候也不一樣了。

3、開(kāi)個(gè)二手車(chē)行怎么樣，投資多少？

二手車(chē)生意其實(shí)質(zhì)是中間商賺差價(jià)，如今火爆的二手車(chē)交易網(wǎng)站貌似想用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費(fèi)者也不至于很傻很天真地認(rèn)為這些公司都是慈善機(jī)構(gòu)，二手車(chē)生意重要工種如下：1.二手車(chē)評(píng)估師——有證的年輕人不如沒(méi)證的中年大叔好用，這一行就是靠經(jīng)驗(yàn)；2.業(yè)務(wù)員——能說(shuō)會(huì)道臉皮厚，沒(méi)事兒就打電話回訪潛在客戶(hù)，每周量化管理必須每人帶20個(gè)客戶(hù)實(shí)地看車(chē)，其次要熟悉相關(guān)過(guò)戶(hù)程序，擔(dān)當(dāng)好中介職能促成交易；3.信息化部門(mén)——主要負(fù)責(zé)客戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)，如果能自行開(kāi)發(fā)一個(gè)管理系統(tǒng)和公司網(wǎng)站那就更靠譜了；4.財(cái)務(wù)部門(mén)——這個(gè)不用解釋?zhuān)芎缅X(qián)就行了；5.人事部門(mén)——干這行人員流動(dòng)很大，有可能某位員工請(qǐng)個(gè)假就再也沒(méi)來(lái)了，趕緊招人吧。