公路，噸公里運費怎么算？距離公里x貨物噸位噸公里，噸公里，總運費每噸公里。福州虹影物流有限公司工作人員說公路運費也是企業(yè)要考慮的一個環(huán)節(jié)，附貨車幫介紹:貨車幫助力中國最大的公路 物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建立中國第一個全國性的供應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)，為平臺貨車提供全面服務(wù)，致力于中國-2物流基礎(chǔ)設(shè)施。

零擔貨物運費(元)開票重量(公斤)×開票里程(公里)×零擔貨物運價(元/公斤公里) 其他貨物運輸費用(元)。信息費通過貨車幫平臺交易。運費其他部分的支付形式由司機和車主商定。貨車幫只是提供一個媒體角色，具體需要司機和車主協(xié)商。如果還是不明白，可以撥打貨車幫全國客服熱線進行咨詢。附貨車幫介紹:貨車幫助力中國最大的公路 物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建立中國第一個全國性的供應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)，為平臺貨車提供全面服務(wù)，致力于中國-2物流基礎(chǔ)設(shè)施。

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)?？焖贁U張六大因素推動綠色物流高質(zhì)量發(fā)展加速綠色物流發(fā)展綠色物流本質(zhì)是在不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下追求經(jīng)濟效益，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護。綠色經(jīng)濟系統(tǒng)主要由綠色生產(chǎn)、綠色流通和綠色消費三個系統(tǒng)組成。綠色物流能有效引導綠色生產(chǎn)，提高流通效率，促進綠色消費，是推動綠色經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

福州虹影物流公司的工作人員說公路運費也是企業(yè)要考慮的一個環(huán)節(jié)。但-2運價時，需要考慮幾個因素，這些因素都體現(xiàn)在運價上，即運輸距離、貨物容量、貨物密度(輕重)、裝載量、裝卸量、責任程度、運輸供求因素、服務(wù)要求。上面的排名也代表了這些因素。福州虹影物流福州某有限公司內(nèi)部人士說公路運輸價格成本有個公式:公路運輸價格成本，現(xiàn)場配送成本 干線成本(車輛固定成本 車輛公里可變成本 噸公里可變成本)*返還系數(shù) 目的城市配送成本 管理成本。

影響成本的主要因素直接影響到人工、燃料、維修等可變成本。2.貨物容量。它體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟的特點。通常情況下，單位體積或重量的運輸成本隨著貨物容量的增加而降低，主要是因為貨物揀貨和送貨活動的固定費用和管理費用可以隨著貨物容量的增加而分攤，但這種關(guān)系受到貨車載重量和大小的限制。3.裝載能力。裝載量也受裝運規(guī)模的影響。

運輸距離公里x貨物噸位噸公里，噸公里÷每噸公里總運費。計費重量:(1)計量單位。1.整批貨物以噸為單位運輸。2、零擔貨物運輸以千克為單位。3.集裝箱運輸以標準集裝箱為基礎(chǔ)。(2)權(quán)重的確定。1.一般貨物:不論整批或零擔貨物的重量，計費重量均按總量計算。整批貨物不足100公斤，尾數(shù)不足100公斤，四舍五入。零擔貨物的最小計費重量為1kg，重量在1kg以上，尾數(shù)不足1kg的，四舍五入。

整批輕泡貨物的高度、長度、寬度不得超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定，重量按車輛核定載質(zhì)量計算。零擔運輸?shù)妮p泡貨物，按包裝最長、最寬、最高部分的尺寸計算，重量按每立方米折合333kg計算。輕泡商品也可按立方米為計量單位收費。3.包車運輸根據(jù)車輛的核定質(zhì)量或體積計算。4.貨物的重量一般以裝運地的重量為準。5.磚、瓦、砂、石、礦石、木材等散裝貨物，應(yīng)按重量計算或按體積折算。

1，freight 指數(shù)(也叫運價 指數(shù))是指對全球幾條典型航線運價的情況進行評估后，某型船通過各條航線的重量。2.海洋運費指數(shù)是BDI(波羅的海指數(shù))的簡稱，即國際波羅的海綜合運費。(1)資料來源:This 指數(shù)由波羅的海航空公司出版。波羅的海航空交易所是世界上第一個也是最古老的航運市場。

為了滿足客戶的需求，波羅的海交易所于1985年開始發(fā)行date運價指數(shù)BFI。日期指數(shù)由幾條傳統(tǒng)干散貨船航線運價組成，根據(jù)各自在航運市場的重要性。1999年，國際波羅的海綜合貨運指數(shù)(BDI)取代BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。由此可見，這個指數(shù)是衡量目前世界國際航運形勢的權(quán)威指數(shù)，是反映國際貿(mào)易形勢的龍頭指數(shù)。

SCFI 指數(shù)是為滿足國際集裝箱的需求運價-3/衍生品開發(fā)和完善中國出口集裝箱的體系運價-3/。上海航運交易所改革推出新版上海出口集裝箱運價-3/(SCFI)，于2009年10月16日正式發(fā)布，取代2005年12月7日發(fā)布的原SCFI。一、新SCFI概況新SCFI反映了上海出口集裝箱現(xiàn)貨運輸市場運價，包括15個子航線市場運價(-3/)和綜合-。

航線:覆蓋上海出口集裝箱運輸?shù)闹饕Q(mào)易方向和出口區(qū)域，包括歐洲、地中海、美洲、西部、美洲、波斯灣、澳大利亞、新西蘭、西非、南非、南美、關(guān)西、日本、關(guān)東、東南亞、韓國、臺灣省、香港。目的港:基礎(chǔ)港，如地中海-巴塞羅那/巴倫西亞/熱那亞/那不勒斯；歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/斯托、弗利卡/勒阿弗爾；美國西部-洛杉磯/長灘/奧克蘭；梅冬-紐約州/薩凡納/諾?？?查爾斯頓；日本關(guān)西-大阪/神戶；日本關(guān)東-東京/橫濱。