青藏鐵路沿線地區(qū):青藏鐵路格爾木-拉薩段北起青海省格爾木市，青藏鐵路經(jīng)過哪里-0，簡稱青藏線，是連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵I級鐵路。信息關(guān)于青藏鐵路 青藏鐵路信息青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，重要物資進藏將通過:青藏鐵路、川藏公路、滇藏公路、青藏公路。

青藏鐵路被稱為“天路”，是實施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。東起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市。青藏鐵路，被稱為“天路”，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是新世紀(jì)中國四大工程之一。東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956公里。其中西寧至格爾木814公里于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路 格拉該段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。

其中海拔4000米以上路段960公里，凍土路段550公里，鐵路穿越唐古拉山最高點海拔5072米。它是世界上海拔最高、凍土上行程最長、克服世界級困難的高原鐵路。青藏鐵路大部分位于高海拔地區(qū)和“無人區(qū)”，需要克服四大難題:凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱、天氣惡劣。2005年10月12日，名為“天路”的路段青藏鐵路 格拉鋪通。

中國鐵路寬度和線性軌距的標(biāo)準(zhǔn)是1435mm，也是國際標(biāo)準(zhǔn)軌距。大于這個標(biāo)準(zhǔn)的叫寬軌，小于這個標(biāo)準(zhǔn)的叫窄軌。青藏鐵路寬度也是1435mm。長度是青海西寧到拉薩的距離，全長1956公里。青藏鐵路從青海省西寧市出發(fā)，經(jīng)格爾木市、昆侖關(guān)、脫脫，過唐古拉關(guān)，進入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是通往西藏的重要路線，被稱為天路，是世界上海拔最高的高原鐵路，也是凍土上最長的旅程。是新世紀(jì)中國四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。

從成都出發(fā)，向西北方向開車到西寧，然后向南穿過昆侖山到藏北(地名忘了)，再一路南下到西藏圣地。重要物資進藏將通過:青藏鐵路、川藏公路、滇藏公路、青藏公路。重要物資進藏將通過:青藏鐵路、川藏公路、滇藏公路、青藏公路。青藏鐵路沿途地區(qū):青藏鐵路格爾木-拉薩段北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、脫脫河、鹽市坪，穿越唐古拉山。

青藏鐵路，簡稱青藏鐵路，是連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國鐵I級鐵路。青藏鐵路從青海省西寧市出發(fā)，經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河，翻越唐古拉山，進入安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，最終到達(dá)西藏自治區(qū)拉薩。擴展資料:青藏鐵路是新世紀(jì)中國四大工程之一，第一條通往西藏腹地的鐵路，也是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。青藏鐵路全長1956公里，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等景點。

西藏位于中國西南邊陲，與印度、巴基斯坦、尼泊爾等國接壤，地理位置十分重要。青藏鐵路的建成運營，將中尼主要城市間貿(mào)易的陸路運輸時間由12至18天縮短至不到一周，促進了尼泊爾落后的北部山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，幫助尼泊爾獨立出現(xiàn)在世界政治舞臺上。同時，青藏鐵路對于改變青藏高原貧窮落后的面貌，增進各民族團結(jié)進步和共同繁榮，促進青藏經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，具有廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956公里。它被稱為“天路”，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，也是新世紀(jì)中國四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車。\x0d\x0a 青藏鐵路西寧至格爾木段814km，1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路 格拉該段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。

其中海拔4000米以上路段960公里，凍土路段550公里，鐵路穿越唐古拉山最高點海拔5072米。它是世界上海拔最高、凍土上行程最長、克服世界級困難的高原鐵路。\ x0d \ x0a 2014年8月15日，青藏鐵路延長線拉日鐵路投入運營。又名:團結(jié)路、幸福路。\x0d\x0a技術(shù)記錄\x0d\x0a 青藏鐵路西藏公路運輸史上創(chuàng)造的多項記錄。

青藏鐵路標(biāo)志著西藏不通鐵路的歷史的結(jié)束，也標(biāo)志著我國各省區(qū)市都通上了鐵路，這是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的又一偉大成就。青藏鐵路從青海省西寧市經(jīng)格爾木到西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里，是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。一條青藏線，穿越歷史與未來；一條通往天堂的路，寄托著夢想和期待。青藏鐵路作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是藏族同胞與中國各族人民的連接之路，是雪域高原現(xiàn)代化的騰飛之路，是中國勤勞智慧人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績的奮斗之路。

青藏鐵路從青海省西寧市出發(fā)，經(jīng)格爾木市、昆侖山口、脫脫，穿越唐古拉山口，進入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是通往西藏的重要路線，被稱為天路，是世界上海拔最高的高原鐵路，也是凍土上最長的旅程。是新世紀(jì)中國四大工程之一，2013年9月入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。青藏鐵路經(jīng)過幾十年的努力，工程從四個到三個:西葛段全長814公里，50年代準(zhǔn)備施工，1979年鋪軌，1984年運營；格拉路段1,142km(新建線路1,110km)因千里凍土、極寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題被長時間叫停。終于在2001年6月攻克并開工，2006年7月1日建成投產(chǎn)。

青藏鐵路(青藏鐵路)，簡稱青藏鐵路，是連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的一級國家鐵路。它是新世紀(jì)中國四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。青藏鐵路它分兩個階段完成。一期工程東起西寧市，西至格爾木市。1958年開工建設(shè)，1984年5月建成通車。二期工程東起格爾木市，西至拉薩市。2001年6月29日開工，2006年7月1日通車。

青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏高原地理位置獨特，自然地質(zhì)條件極其復(fù)雜，鐵路建設(shè)面臨許多全新的技術(shù)問題，因此制定施工組織方案也是一個新課題。我集團公司承建的五標(biāo)段全長47.91公里，北起昆侖山北麓的西大灘，南至不凍泉，在制定該段施工組織方案時，面臨兩大技術(shù)難題:一是線路經(jīng)過的路段都是高海拔，海拔4500m以上近40km，最高在昆侖山山口4776m，含氧量低、溫度低、氣壓低、風(fēng)速大、輻射強等。