固體鋰電池 公司什么目前，固體鋰電池技術(shù)已經(jīng)成為鋰電池行業(yè)的熱門領(lǐng)域之一，吸引了眾多技術(shù)公司和創(chuàng)業(yè)/123。德賽Desai 電池:德賽電池Limited公司是中國(guó)電池，專注于生產(chǎn)移動(dòng)電源、鋰等各種新能源產(chǎn)品電池，鋰電電池十大品牌鋰電電池十大品牌:蘋果蘋果:蘋果是美國(guó)跨國(guó)科技公司，是全球市值最高公司、半導(dǎo)體產(chǎn)量最大的企業(yè)之一。
1、國(guó)軒高科收獲美國(guó)一車企200GWh鐵鋰大單
12月20日早間，郭萱高科發(fā)布公告稱，其全資海外孫公司 Gotion，Inc .(美國(guó)郭萱)已與美國(guó)某大型上市車公司簽署協(xié)議，預(yù)計(jì)將于2023年，根據(jù)公告，郭萱高科將確保在2023年至2028年間滿足客戶對(duì)電池的需求數(shù)量，預(yù)計(jì)總量不低于200GWh。
2、美國(guó)的“破壞性創(chuàng)新”正打破鋰 電池“牢籠”
目前為了給智能手機(jī)或者特斯拉Model3供電，沒有比鋰電池更好的選擇了。自1991年問(wèn)世以來(lái)，可充電鋰電池一直是日常科技設(shè)備和電動(dòng)車的標(biāo)配。目前全球有超過(guò)300萬(wàn)輛電動(dòng)車使用鋰離子電池。但隨著世界走向電動(dòng)汽車的未來(lái)，它需要比Li-ion 電池更高效的東西來(lái)跟上步伐。一個(gè)業(yè)界共識(shí)是，現(xiàn)有的鋰電池材料體系幾乎已經(jīng)碰壁。
更高的能量密度意味著電池更便宜、更輕、續(xù)航里程更長(zhǎng)。正是在這種背景下，一些新的初創(chuàng)企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向新材料體系和下一代的產(chǎn)業(yè)化電池，以期生產(chǎn)出更好的電池，成本更低，能量密度更高，性能更好，適用于增壓工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)級(jí)技術(shù)。其中，美國(guó)企業(yè)很有代表性。在德國(guó)弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)發(fā)布的一份全球鋰電池行業(yè)發(fā)展報(bào)告中，特別提到了美國(guó)R
