2000-2009中國-2產銷量和轎車產銷量2000年中國汽車產量比上年增長13.07%；汽車銷量，比上年增長14.01%，汽車 產銷量均突破200萬輛。中國汽車行業(yè)協(xié)會預測，今年汽車國內銷量仍將增長15%左右，總數(shù)將超過800萬輛，2010年將攀升至1000萬輛，2020年將達到2000萬輛，從而超越美國成為全球最大的新車銷售市場。

昨天，中國汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新一期中國汽車市場銷量數(shù)據:2020年1月，中國-2-1/分別為178.3萬輛和194.1輛。其中，乘用車產銷分別下降27.6%和20.2%。新能源汽車產銷量分別下降56.3%和54.5%，幾乎減半；商用車分別下降37.4%和51.7%。

據悉，1月份銷量大幅下降主要是受春節(jié)假期影響。此外，我國汽車市場仍處于調整周期，諸多因素疊加，導致1月份我國車市仍未走出陰霾。1月汽車工業(yè)經濟整體減半，乘用車產銷分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環(huán)比和同比分別下降33.9%和27.1%和27.6%和20.2%，降幅大于汽車整體；受今年春節(jié)假期影響，有效工作日不足是今年1月份產銷下降的主要原因。

本報記者付洪烈由于明年春節(jié)相對較晚，年底經銷商的積極性不如往常。他們更愿意把精力投入到明年年初。再加上12月上海新能源牌照的恐慌性搶購和北京的指標政策改革，諸多原因增加了年底銷售業(yè)績的不確定性，因此11月的銷售數(shù)據可能更加理性和規(guī)律。上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))和乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘用車會)相繼發(fā)布了11月份國內汽車市場的相關數(shù)據。

乘用車和商用車銷量雙雙創(chuàng)下年內新高。12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的產銷數(shù)據顯示，中國-2產銷量均創(chuàng)年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環(huán)比增長11.5%，同比增長7.6%。截至11月，中國汽車 產銷量已連續(xù)8個月呈現(xiàn)正增長，其中銷售增速連續(xù)7個月保持在10%以上。

隨著社會就業(yè)環(huán)境的變化和自身年齡的增長，很多人意識到最好越來越受年齡的歡迎。如果你現(xiàn)在的行業(yè)不能滿足你的需求，不如選擇烏魯木齊萬通技校學汽修，華麗轉型！1.一個人才差距大的人，衣食住行都離不開。汽修行業(yè)是一個日不落的行業(yè)。我們從校企合作單位了解到汽車行業(yè)發(fā)展非常迅速，對汽修人才的需求非常大，尤其是畢業(yè)后能走上工作崗位的技能型人才。

3.就業(yè)機會多。隨著汽修行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽修就業(yè)環(huán)境越來越好。隨著專業(yè)汽修技能的掌握，汽修的就業(yè)前景非常廣闊。4、職業(yè)生涯長汽修是一個相對穩(wěn)定的職業(yè)，它不像互聯(lián)網程序員那樣跌宕起伏，35歲就很容易被淘汰；和工廠工人不一樣，沒有提升空間；不像網絡名人里的一些工作只能吃青春飯，它有很強的職業(yè)生活性，工作時間越長越吃香。

近三年來，我國汽車市場快速發(fā)展，市場環(huán)境發(fā)生巨大變化，使得我國汽車行業(yè)面臨重組整合壓力，企業(yè)利潤不斷下滑。這就迫使汽車企業(yè)不斷適應市場變化，尋求新的利潤增長點，從而實現(xiàn)快速發(fā)展。對于中國的汽車生產企業(yè)來說，現(xiàn)實可行的途徑是適應市場需求的變化，提高服務水平，建立自主品牌，選擇合適的銷售模式，以便在更加激烈的競爭中謀求自身的發(fā)展。

2003年-2產銷量分別達到444萬輛和439萬輛，同比增長率為35.2%和34.2%。這是入世以來國內汽車行業(yè)連續(xù)第二年實現(xiàn)快速增長，但大不代表強。汽車工業(yè)要成為中國的支柱產業(yè)任重道遠。據統(tǒng)計，去年中國共有123家整車制造廠，遍布27個省、自治區(qū)、直轄市，其中17個省(市)生產汽車，23個省(市)建立了汽車生產線。

10月13日，中國汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布最新汽車工業(yè)產銷形勢稱，9月份汽車市場進入傳統(tǒng)旺季，產銷雙雙突破250萬輛，創(chuàng)年內新高，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)快速增長。新能源汽車產銷均突破13萬輛，環(huán)比和同比均出現(xiàn)大幅增長，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48%和67.7%。據中汽協(xié)消息，9月份，國內經濟形勢繼續(xù)向好，落實“六?！焙汀傲！比蝿粘尚找骘@現(xiàn)。企業(yè)生產經營條件持續(xù)改善，供求周期逐步改善，就業(yè)價格總體穩(wěn)定，發(fā)展動力活力進一步增強，各地促進消費的相關政策、活動和雙節(jié)效應疊加。汽車市場復蘇形勢繼續(xù)好轉，當月產銷保持增長。

2009年是不平凡的一年。這一年，中國汽車 產銷量首次躍居全球第一，順帶開啟了未來十年的“全球銷售”之路。在此之前，美國汽車 market的銷量已經領先世界半個多世紀?？鐕嚻蟮陌l(fā)展重心開始向中國市場轉移；中國本土車企已經做出了努力?！爸袊鞘澜缟献罨钴S的汽車市場”，這個結論在上述十年中當然成立。2019年中國汽車市場銷量較2018年有所擴大。

“中國市場加速淘汰車企”的觀點再起，業(yè)內也有大咖聲音?！拔磥碇袊鴮⒅皇Ｏ?5家車企?！笔甑臄?shù)據是巨大的，我們找一個小的起點來觀察市場的變化。對比2019年中國最暢銷汽車Top10和2009年，發(fā)現(xiàn)這十年中國汽車市場發(fā)生了很多有趣的變化?！靶⌒蛙嚒焙偷蛢r車從名單中消失。我們把所有車型的定價標在了兩個表格里，把曾經被認為是商用車的五菱洪光放在了一邊。

國際混合動力汽車2013年上半年月銷量約50萬輛。其中豐田汽車公司月銷量30萬輛以上。2012年，豐田的混合動力汽車銷量超過200萬輛。2008年中國汽車行業(yè)前景分析2007年，中國汽車市場狀況良好。2005年的低迷期過后，高檔轎車和城市SUV市場將保持相對穩(wěn)定。商用車行業(yè)整體增速會回落，機會在于產品升級和出口。

2006中國汽車市場全球第二次消費高峰即將到來。錢嬋娟東方早報[字體:大中小][收藏][復制網站][打印]中國私家車消費高峰公布。中國汽車行業(yè)協(xié)會昨天公布的數(shù)據顯示，2006年，中國汽車銷量突破720萬輛，同比增長25%以上，首次超過日本，成為僅次于美國的全球第二大新車銷售市場，占全球總銷量的1/10。汽車銷量的大幅增長，私家車消費是主力軍。

據了解，2006年售出的383萬輛汽車中，私人購車約占80%。中國汽車行業(yè)協(xié)會預測，今年汽車國內銷量仍將增長15%左右，總數(shù)將超過800萬輛，2010年將攀升至1000萬輛，2020年將達到2000萬輛，從而超越美國成為全球最大的新車銷售市場。目前美國新車年銷量在1600萬-1700萬輛之間。

2000年中國汽車產量比上年增長13.07%；汽車銷量，比上年增長14.01%，汽車 產銷量均突破200萬輛。2004年車汽車50711005車汽車57582006車汽車72797007車汽車8791508車車。