車位 配比什么事？但事實是，越是高端的項目車位 配比，因為賣房的利潤可以覆蓋車位的成本；反而一些定位低的項目，車位 配比，更低，很多項目剛需車位 配比，只有1: 0.6到1: 0.8，也就是每戶配不到一個/。車位 配比有多合理車位 配比指住宅總套數(shù)占總套數(shù)的比例車位小區(qū)內(nèi)數(shù)量-一般車位 配比1:1。

community車位的最佳比例當然是1: 1，這樣每家每戶至少可以有一個車位。但是，實際情況肯定沒有那么理想。考慮到入住率和成本，開發(fā)商會把小區(qū)縮小到車位，一般可以是1: 0.6左右，所以很多入住率高的小區(qū)，車位都不夠用，有的人會買23輛車，增加負擔。按照正常做法，車位 配比(該樓盤入住總戶數(shù)與總戶數(shù)之比車位)必須達到1: 1以上，才能有效保證一段時間內(nèi)“停車不困難”。

按照慣例，車位 配比(總入住戶數(shù)與總車位)必須達到1: 1以上，才能有效保證一段時間內(nèi)“停車不困難”。但事實是，越是高端的項目車位 配比，因為賣房的利潤可以覆蓋車位的成本；反而一些定位低的項目，車位 配比，更低，很多項目剛需車位 配比，只有1: 0.6到1: 0.8，也就是每戶配不到一個/。在這種情況下，無論你打算租車位還是買車位，一旦小區(qū)入住率提高，車位自然會供不應求。

community車位配比指停車位與建筑面積的比值，即小區(qū)總套數(shù)與小區(qū)總套數(shù)車位的比值。在這一點上，法律上沒有明確的數(shù)字，只有滿足業(yè)主的首要需求。一般來說，社區(qū)車位 配比的標準在1: 0.41: 0.8之間。按照公約規(guī)定，居住面積車位 配比(該樓盤入住總戶數(shù)與總戶數(shù)之比車位)必須達到1: 1以上，才能有效保證一段時間內(nèi)“停車不困難”。

【輸入面積，免費獲取裝修報價】在買房選樓的時候，很多人可能會忽略一個問題，比如車位 配比小區(qū)的標準是什么？因為如果配比標準達不到要求的話，你的車以后就更難停了，會給你的生活帶來很多不便。那么社區(qū)車位 配比的標準是什么才能達標呢？今天，邊肖將向您介紹它。一、小區(qū)的標準是什么車位 配比根據(jù)相關法律規(guī)定，一個目的是滿足業(yè)主的需求，停車位 配比一般情況下要達到1:0.8，也就是說開發(fā)商。

1.地下車庫要配給小區(qū)。如果是地上停車，停車率應該小于25%，在一些公共綠地上，不可以設置停車。2.根據(jù)相關規(guī)定，所有住宅區(qū)都要設置停車場車位，所以有一些樓盤將房屋與車位捆綁出售。3.如果是一些寫字樓或者寫字樓區(qū)域，也要配車位，地面停車率不能超過25%。

對應車位車位占建筑面積的比例法律上沒有明確規(guī)定，只說首先要滿足業(yè)主的需求。按照公約規(guī)定，居住面積車位 配比(該樓盤入住總戶數(shù)與總戶數(shù)之比車位)必須達到1: 1以上，才能有效保證一段時間內(nèi)“停車不困難”。車位 配比物權法第七十四條規(guī)定:“建筑區(qū)劃中，規(guī)劃用于停放汽車的車位車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。在建筑分區(qū)內(nèi)，計劃用于停車的車位車庫的所有權應由雙方通過出售、贈送或出租的方式達成一致。

車位配比指房屋總數(shù)與總戶數(shù)之比車位，配比過多或過少都是不合理的。但是一般來說，車位 配比1:1是很難實現(xiàn)的。開發(fā)商考慮到小區(qū)的入住率和建設成本，會在一定程度上降低車位的比例，所以入住率高的小區(qū)一般是車位。

車位 配比不容易有太多或太少，但足以滿足每一個業(yè)主的需求，比如一對一就好，但實際上車位配比一直是我國城市居民面臨的問題。很多房地產(chǎn)商都沒有預留足夠的空間來建車位，車位 配比一般只有1:0.6或者0.8的住宅區(qū)很常見。小區(qū)車位產(chǎn)權1。開地車位。開放式樓層車位歸全體業(yè)主所有，免費使用。2.車位規(guī)劃建設在住宅建筑區(qū)域內(nèi)。

車位過戶有哪些手續(xù)和費用？如果車位需要辦理過戶，需要準備買賣雙方的身份證，還要準備好雙方在同一小區(qū)的業(yè)主證明，因為按照規(guī)定車位只能過戶給本小區(qū)的業(yè)主，不能過戶給小區(qū)外的業(yè)主。如果是賣車位的一方，那么就需要準備購買車位的發(fā)票信息證明，過戶過程中，雙方需簽訂過戶協(xié)議，然后到房管局辦理車位的過戶手續(xù)。通常車位的過戶可以當天完成，之后雙方都要繳納相應的契稅。