中國(guó)南車停牌后會(huì)大漲嗎[最新報(bào)告] [20140905]華福嘉略:中國(guó)南車股價(jià)更吸引中國(guó)高鐵外交。昨天有消息稱，中國(guó)國(guó)資委正在積極推動(dòng)中國(guó)-。

11月18日，6億股首次上市流通。費(fèi)用2.18元。還有68億限售股解禁流通。a股會(huì)有不同的大小。過去解禁三年，今年10月1日改為一年。但南車上市三個(gè)月后，機(jī)構(gòu)或法人認(rèn)購(gòu)的股票將上市流通，其拋售將不堪設(shè)想。11月18日，首發(fā)6億股限售。費(fèi)用2.18元。有。它將在三年內(nèi)完成。

更高速度試驗(yàn)列車在中國(guó)完成南車四方股份12月23日。這輛看似“出鞘之劍”的試驗(yàn)列車的建成，不僅為進(jìn)一步鞏固商用高速列車的安全性和可靠性提供了試驗(yàn)研究平臺(tái)，也標(biāo)志著我國(guó)高速列車前瞻性研究取得了階段性重大成果，對(duì)完善我國(guó)高速列車技術(shù)體系、賦予我國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域更大話語權(quán)、推動(dòng)世界高速列車技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

/圖片-3月14日直接漲停沒有買入機(jī)會(huì)，4月15日直接漲停也沒有買入機(jī)會(huì)，但4月16日10點(diǎn)左右會(huì)有震蕩。晚上收盤 4月17日直接漲停收盤，9.988，然后停止交易...5月20日，CRRC上市，67個(gè)漲停。第一張圖是中國(guó)南車4月13日主力買盤圖第二張圖是這幾個(gè)月的主力買盤流出圖南車，第三張圖是南車近幾個(gè)月漲跌數(shù)據(jù)分析:從第二張圖結(jié)合第三張圖可以看出，主力在4月10日，4月327日有較大的流出，跌幅只有1.7。其他時(shí)候主力有少量流出。顯然可以看出，無論怎么賣，主力都會(huì)瘋狂買入。如果你想在主力出貨的時(shí)候賣出，那么明天早上準(zhǔn)備買家。恭喜你，你的操作時(shí)間只有幾秒鐘，價(jià)格明顯比你扔的高很多。如果你想和主力一起買入，那么你將沒有機(jī)會(huì)停止交易

合并后的股價(jià)由市場(chǎng)決定。2014年12月30日，中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙宣布合并，并公布了合并方案。根據(jù)公告，本次合并以中國(guó)南車換股吸收合并中國(guó)北車進(jìn)行，即中國(guó)南車向中國(guó)北車所有a股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國(guó)南車A股，中國(guó)南車向中國(guó)北車所有h股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國(guó)南車h股。

新公司還繼承和承擔(dān)中國(guó)-0和中國(guó)北車的所有資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資格和所有其他權(quán)利和義務(wù)。合并后，新公司將采用新的組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼、公司治理結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略定位、組織架構(gòu)、管理制度、公司品牌等。公告還顯示，本次合并的具體換股比例為1:1.1，即每股中國(guó)北車a股可換1.1股中國(guó)南車中國(guó)南車A股，每股中國(guó)北車h股可換1.1股中國(guó)南車中國(guó)。

資產(chǎn)重組是一大利好。今日(12月31日)中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙漲停。只是一個(gè)計(jì)劃，僅此而已。12月30日晚間，在停牌兩個(gè)多月后，中國(guó)南車與中國(guó)北車的合并方案終于在2014年的最后一天出爐。按照上述計(jì)劃，中國(guó)南車和中國(guó)北車將并入CRRC，成為總資產(chǎn)超過3000億元、年?duì)I業(yè)收入超過1000億元的軌道交通“超級(jí)巨頭”。

周五，成交量放大。打開漲停是一兩天的事情。買了以后能不能賺錢還不好說。排隊(duì)靠運(yùn)氣，可以隨意買個(gè)反應(yīng)卻被抓。1.截至目前，2015年8月30日，中國(guó)股市沒有“中國(guó)南車”。2.2015年5月28日，中國(guó)南車與中國(guó)北車合并涉及的a股交易所完成交易。新增a股111.39億股，合并后新增無限售條件a股上市流通日為6月4日。

3.中國(guó)南車股份有限公司(中文為“中國(guó)南車”，英文縮寫為CSR)由中國(guó)南車集團(tuán)有限公司經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立，總股本70億股。公司成立于2007年12月28日。2008年8月，A H股上市。截至2009年底，在全國(guó)10個(gè)省市擁有16家全資及控股子公司，員工超過8萬人。

[最新Report][2014 09 05]華福嘉洛:中國(guó)南車股價(jià)更吸引中國(guó)高鐵外交。昨日有消息稱，中國(guó)國(guó)資委正在積極推動(dòng)中國(guó)南車(01766)和中國(guó)。不過具體方案還在制定中。中國(guó)北車和中國(guó)北車早前都報(bào)告了各自的計(jì)劃，供SASAC參考。目前有消息稱，SASAC更傾向于“北車注銷并入南車”的方案。

但目前企業(yè)雙方態(tài)度都不積極，發(fā)改委和鐵路總公司也持相反意見，所以這次整合相信很難。事實(shí)上，我們并不認(rèn)為兩者的合并有助于高鐵技術(shù)走向海外。2000年，CRRC和原鐵道部分別組建了中國(guó)北車和中國(guó)北車。主要原因是為了體現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。通過競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)節(jié)日，企業(yè)可以自己定位，自己調(diào)整產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量和數(shù)量，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本原則。

停牌原因可能是公司高管變動(dòng)，股權(quán)變動(dòng)，有好有壞。停止交易是股票中的一個(gè)專業(yè)術(shù)語。就是暫時(shí)停止交易，所以如果在停牌前買入，停牌期間不能交易。股票停牌可分為主動(dòng)和被動(dòng):1。股票講述影響股價(jià)的重大措施時(shí)，主動(dòng)申請(qǐng)停牌，并在措施公布當(dāng)天開市，保證市場(chǎng)公平；2.當(dāng)公司出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，面臨破產(chǎn)時(shí)，將被交易所強(qiáng)制停止交易。股票停牌有幾個(gè)原因:一是公司召開股東大會(huì)。

根據(jù)中國(guó)南車()6月2日晚間公告，中國(guó)南車股份有限公司與中國(guó)北車股份有限公司合并的證券交易所實(shí)施工作已經(jīng)完成，公司股票簡(jiǎn)稱將由“中國(guó)南車”變更為“CRRC中國(guó)”。公告繼續(xù)稱，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，CRRC股票將于2015年6月8日開市起復(fù)牌，中國(guó)南車更名CRRC高管名單公布中國(guó)南車周一晚間發(fā)布公告稱，公司與中國(guó)北車合并的h股置換和a股置換已于2015年5月26日和2015年5月28日完成。根據(jù)合并計(jì)劃，新公司將采用新的公司名稱。