因此，外資將物流行業(yè)作為新的投資熱點(diǎn)?！吨袊?guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的研究表明，一方面，粗放式發(fā)展導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部問(wèn)題層出不窮，如丟件、拒賠、服務(wù)“暴力”等，另一方面，外資 快遞巨頭憑借優(yōu)勢(shì)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)抗。

總體來(lái)看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流僅停留在某一層次或某一環(huán)節(jié)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)到商品銷售的全供應(yīng)鏈服務(wù)，尚未形成真正的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。主要問(wèn)題如下:1 .物流觀念落后，自營(yíng)物流現(xiàn)象突出。由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源”的誤解，以及“大而全”、“小而全”等觀念的影響，許多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)害怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制，害怕額外的利潤(rùn)被其他企業(yè)賺取，所以都自建物流系統(tǒng)，不愿意向外部尋求物流服務(wù)。

2.碎片化嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模小。長(zhǎng)期以來(lái)，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成了多元化的物流格局。除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的商業(yè)、物資、食品、交通部門(mén)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改造而成的。碎片化嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。3.物流渠道不暢。

行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)上市公司主要有順豐控股()，京東物流(02618。HK)、YTO快遞()、申通快遞()、中通快遞(ZTO。編號(hào)02057。香港)、大云()和德邦。本文的核心內(nèi)容:物流產(chǎn)業(yè)鏈、重大政策規(guī)劃、競(jìng)爭(zhēng)格局、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)。行業(yè)概況。世界公認(rèn)的“物流”的定義是美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義的:“物流是以高效、經(jīng)濟(jì)的手段，計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品、成品和相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的移動(dòng)和儲(chǔ)存的過(guò)程”。

截止到2013年11月23日，由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，運(yùn)費(fèi)急劇減少，運(yùn)輸代理自然不好過(guò)，很多都在搞促銷，難以生存。是的，有市場(chǎng)才有競(jìng)爭(zhēng)。物流行業(yè)可以說(shuō)是中國(guó)近幾年的一個(gè)潛力股行業(yè)。不能說(shuō)這個(gè)行業(yè)總體是好是壞，但可以肯定的是，現(xiàn)代物流是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的一個(gè)熱點(diǎn)。而且大部分學(xué)者都把private 快遞當(dāng)做這個(gè)行業(yè)的潛力股。中國(guó)四大正規(guī)快遞公司(SF 快遞，AAE 快遞，全一快遞，ZJS)可以說(shuō)我們國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展比西方發(fā)達(dá)國(guó)家要晚，比如/。快遞公司的發(fā)展與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸工具、人員分布有關(guān)，特別是與大型私營(yíng)公司的發(fā)展快遞，與我國(guó)各地區(qū)的交通便利程度、運(yùn)輸設(shè)備條件、派遣人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量等密切相關(guān)。

That 快遞行業(yè)前景也很廣闊，俗稱計(jì)算機(jī)，是進(jìn)行高速計(jì)算的現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)?？梢赃M(jìn)行數(shù)值計(jì)算和邏輯計(jì)算，具有存儲(chǔ)和記憶功能，可以按照程序運(yùn)行，自動(dòng)高速處理海量數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)目前被用作各種工業(yè)和消費(fèi)設(shè)備的控制系統(tǒng)，包括簡(jiǎn)單的專用設(shè)備(如微波爐和遙控器)、工業(yè)設(shè)備(如工業(yè)機(jī)器人和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))和通用設(shè)備(如個(gè)人計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備)。

工業(yè)革命初期，出現(xiàn)了各種機(jī)器，初衷是自動(dòng)完成繁瑣的任務(wù)，比如在織機(jī)上編織圖案。20世紀(jì)初出現(xiàn)了更復(fù)雜的機(jī)器，通過(guò)模擬電路進(jìn)行復(fù)雜而具體的計(jì)算。第一臺(tái)數(shù)字電子計(jì)算機(jī)出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間。此后，計(jì)算機(jī)的速度、功耗和多功能性不斷提高。在現(xiàn)代，機(jī)械計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)完全被電子計(jì)算機(jī)所取代。上世紀(jì)90年代末，學(xué)校機(jī)房的電腦形態(tài)各異。在早期，計(jì)算機(jī)擁有巨大的容量，用于特殊的科學(xué)計(jì)算或大型組織的事務(wù)處理需求。

2005年我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)全面開(kāi)放。外資將物流行業(yè)作為一個(gè)新的投資熱點(diǎn)，分析跨國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展具有積極意義。摘要:介紹了跨國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和績(jī)效，指出了跨國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)面臨的主要問(wèn)題，分析了跨國(guó)物流企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展思路，最后提出了對(duì)中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的啟示。

根據(jù)中國(guó)加入世貿(mào)組織時(shí)的承諾，中國(guó)物流業(yè)已于2005年全面開(kāi)放，包括在道路貨運(yùn)、貨物租賃、一般貨物批發(fā)、零售及其物流配送、出入境汽車運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域取消/123，456，789-1/的限制。因此，外資將物流行業(yè)作為新的投資熱點(diǎn)。一些國(guó)外物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞、TNT、Exel等。，已經(jīng)逐漸滲透到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，利用技術(shù)資金和全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)吞噬國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)。

優(yōu)點(diǎn):1。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這是很多企業(yè)看重的主要優(yōu)勢(shì)。2.勞動(dòng)力密集且廉價(jià)。這是很多外資企業(yè)看重的降低成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。3.市場(chǎng)是巨大的。這包括中國(guó)本身的巨大市場(chǎng)和亞洲的巨大市場(chǎng)。由于中國(guó)在亞洲，尤其是亞洲中部、東部和南部地區(qū)的巨大影響力和輻射能力，可以獲得巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。4.發(fā)展前景很大。這是不言自明的。金融風(fēng)暴后，中國(guó)的發(fā)展前景在世界上更被看好。

這個(gè)愿望就是外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)能得到更好的政策支持。6.信息不對(duì)稱的巨大優(yōu)勢(shì)。由于過(guò)去西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，他們中的許多人知道并熟悉方法、策略、產(chǎn)品、技術(shù)等。如果在我們快速發(fā)展的市場(chǎng)中使用，他們將具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，并獲得高于平均收入水平的收入。這是外資企業(yè)在一個(gè)穩(wěn)定成熟的市場(chǎng)中很難獲得的。缺點(diǎn):1。文化不兼容。這是外資一個(gè)讓企業(yè)管理者頭疼的問(wèn)題。

目前，我國(guó)有8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員90多萬(wàn)人，每天發(fā)送2000多萬(wàn)件，已成為世界第二大快遞國(guó)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2012年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量2030億元，同比增長(zhǎng)26%；業(yè)務(wù)收入達(dá)到1980億元，同比增長(zhǎng)27%。其中，全國(guó)規(guī)模以上業(yè)務(wù)收入快遞首次突破1000億元，同比增長(zhǎng)39.2%，進(jìn)入千億時(shí)代。

2013年1月，全國(guó)規(guī)模以上服務(wù)業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)量-0達(dá)到6.9億件，同比增長(zhǎng)152.3%；業(yè)務(wù)收入達(dá)到113.9億元，同比增長(zhǎng)82.6%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)27%以上的增長(zhǎng)，其中超過(guò)50%的收入來(lái)自電子商務(wù)。2012年，JD.COM商城日均訂單量達(dá)到80萬(wàn)單，80%的商品由自建物流系統(tǒng)配送。而且隨著我們電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，-0/行業(yè)也在快速增長(zhǎng)，未來(lái)對(duì)-0/行業(yè)的需求會(huì)越來(lái)越大，行業(yè)前景非常好。

2011年6月，國(guó)家郵政局審議通過(guò)了《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》。其中,快遞對(duì)企業(yè)兼并重組的目標(biāo)、模式和發(fā)展重點(diǎn)作出了相關(guān)規(guī)定，拉開(kāi)了我國(guó)快遞行業(yè)兼并整合的序幕。《中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的研究表明，一方面，粗放式發(fā)展導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部問(wèn)題層出不窮，如丟件、拒賠、服務(wù)“暴力”等。另一方面，外資 快遞巨頭憑借優(yōu)勢(shì)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)抗。

國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展。因?yàn)榇蟛糠蛛娚唐髽I(yè)都沒(méi)有建立自己的物流體系，所以第三方快遞企業(yè)就成了最好的選擇，所以快遞企業(yè)的粗放式經(jīng)營(yíng)，在管理模式和運(yùn)營(yíng)模式還不成熟的情況下，就走上了快速發(fā)展的道路。同時(shí)也導(dǎo)致了行業(yè)問(wèn)題頻發(fā)，面對(duì)上述困難，很多人認(rèn)為通過(guò)并購(gòu)可以擴(kuò)大企業(yè)整體規(guī)模，提高行業(yè)集中度，從而提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，走出行業(yè)困境。