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南北車合并什么意思,會不會像南北車合并一樣

來源:整理 時間:2022-08-28 21:44:52 編輯:金融知識 手機(jī)版

南北船合并,個人認(rèn)為不會象南北車合并一樣漲那么猛,其一、南北車是頭啖湯,南北船不是;其二、南北車是兩個上市公司合并,南北船是八個上市公司的控股股東合并,簡而言之就是換了個爸爸,多了幾個兄弟姐妹,并不是上市公司合并,只是控股股東合并后,后續(xù)的資產(chǎn)整合再炒作,那是后面不知道哪年的事了。

1、南北船合,會不會像南北車合并一樣?

南北船合,會不會像南北車合并一樣

南北船合并,個人認(rèn)為不會象南北車合并一樣漲那么猛,其一、南北車是頭啖湯,南北船不是;其二、南北車是兩個上市公司合并,南北船是八個上市公司的控股股東合并,簡而言之就是換了個爸爸,多了幾個兄弟姐妹,并不是上市公司合并,只是控股股東合并后,后續(xù)的資產(chǎn)整合再炒作,那是后面不知道哪年的事了。其三、當(dāng)然只要目前大勢不轉(zhuǎn)壞,別說向上,就是指數(shù)維持目前的橫盤整理,那這幾家還能向上晃悠,指望漲得和神車一樣上十倍漲幅,還是別想得太美了,

2、南北船合并正式拉開序幕,中國重工等批量漲停,對此你怎么看?

南北船合并正式拉開序幕,中國重工等批量漲停,對此你怎么看

八家上市公司公布了控股股東籌劃戰(zhàn)略性重組。這八家公司分別是:中國重工、中國動力、中國船舶、中船防務(wù)、中國海防、中國應(yīng)急、中船科技、久之洋,對于這幾家公司的情況,做了個利潤情況的統(tǒng)計,下圖是這八家公司近三年的歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤,也就是他們的主要業(yè)務(wù)的凈利潤。從圖中可以看出,這八家可能重組的公司,有三家連續(xù)三年持續(xù)虧損,分別是中國重工、中國船舶、中船防務(wù),這三家三年虧的很厲害,其中中國船舶主營業(yè)務(wù)虧損最多,三年合計虧64.57億;中船海洋的主要業(yè)務(wù),三年有兩年虧損;只有中國動力最近2年的主要業(yè)務(wù)賺了點錢,剩下的4家公司,最近三年的主營業(yè)務(wù)凈利潤都不高,

總共八家公司,這八家公司最近三年加起來的主營業(yè)務(wù)凈利潤是虧損的,虧損80億元??梢钥吹贸?,這八家公司的成績單很差,從上面的分析可以看出,這八家公司的主營業(yè)務(wù)利潤不好,今天,也就是2019年7月2日,這八家公司紛紛公布控股股東重組意向后,股價表現(xiàn)并不是幾年前那么熱烈,沒有全面封漲停,不像中國南車與中國北車宣布重組那樣連綿不斷的漲停,這八家公司,只有兩家體量小的中國應(yīng)急與久之洋漲停嗎,另外六家只有6%-7%的漲幅。

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