原計劃早上6:30到達北京，但是半夜1:20飛機與馬來西亞塔臺失去了聯(lián)系，而這種所謂的失去聯(lián)系不僅僅是無線電失去聯(lián)系，更是飛機的徹底失去聯(lián)系,圖為馬航機長逆反心理外逃,馬航，失聯(lián)是這三種情況都找不到飛機，所以很奇怪，而且如果是墜機，前兩種聯(lián)系方式可能都無效，但是第三種會持續(xù)最久。
27國家按照排除法搜了又搜，有所收獲。當國際救援隊開始建立第七條搜索弧時，我判斷他們找不到飛機馬航那里，在平面圖上批評了一下，修改了他們的指針方向和指針長度。后來，他們也沒找到。我進一步修改了飛機殘骸可能墜落在地球上的位置。從兩張地圖中發(fā)現(xiàn)，飛機殘骸墜落在馬航機長反向心理飛行線上，該航線位于他們早前定位的西南方向，即東經(jīng)90度，南緯30度。飛機降落在南印度洋大L型山脊的基地，這個基地也在馬航機長的逆向心理飛行線上，與英國專家戈弗雷提供的新位置非常接近。關(guān)于我提供的位置，幾年前就公布了。圖為馬航機長逆反心理外逃。兩張圖一次一個點。
2、馬聯(lián)客機失聯(lián)事件的來龍去脈?3月8日，波音777 馬航代碼MH370從吉隆坡飛往北京，機上有154名中國乘客和多名外國乘客。原計劃早上6: 30到達北京，但是半夜1: 20飛機與馬來西亞塔臺失去了聯(lián)系，而這種所謂的失去聯(lián)系不僅僅是無線電失去聯(lián)系，更是飛機的徹底失去聯(lián)系，飛機和地面的聯(lián)系有三種，一種是無線電通信，一種是地面雷達監(jiān)視飛機，第三種是飛機有應(yīng)答機會，隨時向地面?zhèn)魉惋w機的飛行信息。馬航，失聯(lián)是這三種情況都找不到飛機，所以很奇怪，而且如果是墜機，前兩種聯(lián)系方式可能都無效，但是第三種會持續(xù)最久，/123449/.故事其實很簡單，就是飛機在3月8日凌晨失聯(lián)，之后就再也沒有找到。那么多國家找了那么久，一無所獲，現(xiàn)在已經(jīng)得出飛機墜毀的結(jié)論，大概可以得出飛機被劫持的結(jié)論。總之不會自然崩潰。
