機(jī)組認(rèn)為兩名乘客的行為影響了飛行安全，隨后決定返航。東航墜機(jī)事件，一段時(shí)間內(nèi)，肯定會(huì)造成人們對(duì)乘坐飛機(jī)的恐懼，這是不言而喻的，但除了波音737-800帶來(lái)的損失之外，在東航墜機(jī)事故發(fā)生之后，東航肯定會(huì)出現(xiàn)部分客戶流失，其他機(jī)型也會(huì)受到一定的影響，所以從短期來(lái)，墜機(jī)事件給東航造成的損失一個(gè)月至少達(dá)到50億以上，從遠(yuǎn)期來(lái)看，潛在的損失有可能達(dá)到上百億，甚至更多。

1、東航墜機(jī)事件，失事飛機(jī)上人員最后時(shí)刻發(fā)生了什么？

首先，給朋友們講個(gè)三十年前我親眼目睹的真實(shí)的不幸故事。只所以要把這陳年不幸之事翻出來(lái)，是因?yàn)榕笥褌兛戳酥螅拍苤阑蚋惺艿揭粋€(gè)人在知道了自己的生命即將失去時(shí)的那種失望、迷茫、以及難以用語(yǔ)言來(lái)形容的絕望感，當(dāng)時(shí)我去陪一個(gè)朋友去了一家縣級(jí)醫(yī)院給他檢查胃痛。查后大夫也就毫無(wú)隱瞞地當(dāng)面說(shuō)是胃癌晚期，當(dāng)時(shí)一聽(tīng)這個(gè)噩耗，他就當(dāng)即癱倒在地上，無(wú)論我給他怎么鼓勇氣，但他連一個(gè)字的話也沒(méi)有說(shuō)。

2、此次東航MU5735客機(jī)墜毀，造成了多少損失？

至于MU5735客機(jī)墜毀會(huì)造成多少損失，我們只能用難以估量來(lái)形容，因?yàn)橛行〇|西你可以用錢(qián)來(lái)衡量，但有些東西你是沒(méi)法用錢(qián)來(lái)衡量的，我們先來(lái)看見(jiàn)可以用錢(qián)來(lái)衡量的損失。可以用錢(qián)來(lái)衡量的損失也要看不同的情況，對(duì)于乘客的損失，對(duì)航空公司的損失都不一樣，1、對(duì)航空公司的損失。在這次空難當(dāng)中，東方航空肯定是損失最大的一方之一，這種損失既有直接帶來(lái)的飛機(jī)報(bào)廢損失，還有帶來(lái)的潛在客戶流失損失，

這次墜毀的是東航的波音737-800機(jī)型，在2014年的時(shí)候，波音官網(wǎng)給出的737-800的售價(jià)是9330萬(wàn)美元，折合成人民幣大約是6億元左右。另外墜機(jī)事件發(fā)生之后，東航肯定要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，包括對(duì)機(jī)組人員的賠償以及對(duì)乘客的賠償，至于最終的賠償是多少，我們要等最終方案出來(lái)之后才知道，這估計(jì)也不是一筆小數(shù)目，

把賠償金額以及飛機(jī)墜毀造成的直接損失計(jì)算在內(nèi)，保守估計(jì)至少達(dá)到6.5億以上，這是可以直接推算出來(lái)的損失。但除了墜毀的mu5735的損失之外，在墜機(jī)事件發(fā)生之后，東航把所有波音737-800機(jī)型都暫停執(zhí)飛，而這些機(jī)型占到東航整個(gè)飛機(jī)編隊(duì)的比例大約是39%，至于這些機(jī)型什么時(shí)候恢復(fù)東航暫時(shí)沒(méi)有給出消息，但我估計(jì)短期內(nèi)都不會(huì)執(zhí)飛的，

一旦這些機(jī)型長(zhǎng)期停飛，無(wú)疑會(huì)給東航造成巨大的損失，我們以2020年為例，當(dāng)年?yáng)|航全年?duì)I收586億元，平均到每個(gè)月?tīng)I(yíng)收是48.8億元，按照波音737-800機(jī)型占比39%計(jì)算，對(duì)應(yīng)的波音737-800系列一個(gè)月給東航帶來(lái)的營(yíng)收應(yīng)該可以達(dá)到19億元左右。而且這是建立在2020年整體業(yè)績(jī)下滑51.48%的基礎(chǔ)上，如果恢復(fù)到正常的水平，波音737-800一個(gè)月給東航創(chuàng)造的營(yíng)收應(yīng)該可以達(dá)到40億左右，

這意味著波音737-800停飛之后一個(gè)月給東航直接帶來(lái)的損失至少達(dá)到40億左右。但除了波音737-800帶來(lái)的損失之外，在東航墜機(jī)事故發(fā)生之后，東航肯定會(huì)出現(xiàn)部分客戶流失，其他機(jī)型也會(huì)受到一定的影響，所以從短期來(lái)，墜機(jī)事件給東航造成的損失一個(gè)月至少達(dá)到50億以上，從遠(yuǎn)期來(lái)看，潛在的損失有可能達(dá)到上百億，甚至更多，

當(dāng)然除了東航本身受到影響之外，我相信其他航空公司或多或少都會(huì)受到墜機(jī)事件的影響，至少客流肯定比平時(shí)少一些，所以其他航空公司潛在的損失也應(yīng)該是一筆不小的數(shù)目。2、對(duì)乘客的損失，乘客的損失，我們可以分兩部分來(lái)看待，一部分是直接造成的經(jīng)濟(jì)損失，比如他們隨身攜帶一些貴重物品的損失，至于這部分損失是多少，現(xiàn)在無(wú)法去計(jì)算，而且即便最終能夠計(jì)算出來(lái)，但也很難得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

但除了這些看得見(jiàn)的物品損失之外，一些潛在的損失也應(yīng)該計(jì)算在內(nèi)，比如對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)，假如他們沒(méi)有遇難，而是能夠正常生活工作，他們每年可以創(chuàng)造收入，未來(lái)幾十年可以創(chuàng)造很大一筆收入，但現(xiàn)在因?yàn)橛鲭y，這些潛在的收入都沒(méi)了，這種潛在的損失也是很大的，當(dāng)然，除了物品損失和潛在的損失之外，對(duì)于這些乘客來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為最大的損失就是生命的損失，生命的損失你是無(wú)法用錢(qián)去衡量的。