應(yīng)該是在深航好，國航雖說是咱們國內(nèi)大的航空公司，因?yàn)閲降娘w行員太多，比如學(xué)習(xí)考核之類的比較多壓力大，如果想要晉升的話競爭力比較大的。因?yàn)樯詈斤w行員相對來說沒有那么多，航空公司會比較重視飛行員的，晉升的機(jī)會也會比較多的，所以在深航的話相對來說會好點(diǎn)。

1、乘坐深航和國航哪個(gè)舒服？

這個(gè)問題帶有兩面性，既包括了強(qiáng)烈的個(gè)人主觀性一面，也包含了客觀性的一面。其中客觀性的方面主要涉及飛機(jī)型號、執(zhí)飛情況、餐食、空乘服務(wù)等，下面就主要從客觀性方面來回答這個(gè)問題吧，主觀性評價(jià)部分那就仁者見仁智者見智了。1、機(jī)隊(duì)方面國航是國內(nèi)四大航之一，也是唯一的載旗航空公司，擁有400多架在役客機(jī)，機(jī)隊(duì)種類方面相當(dāng)完善，除了A380沒有之外，基本上波音或者空客其他機(jī)型都擁有，

在中近程干線客機(jī)方面，國航擁有波音737（執(zhí)飛的主要是737-700/800和737-MAx8，當(dāng)然現(xiàn)在MAX停飛了），空客A320（包括A319、320、321三個(gè)型號和各自的neo改型）；在中遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)方面，國航擁有A330-200/300、A350-900、波音747-400/8，波音777/787.相比之下，深圳航空機(jī)隊(duì)規(guī)模就顯得比較小了，擁有186架在役客機(jī)，其中絕大部分都是中近程干線客機(jī)，波音737/A319/320，寬體客機(jī)方面只有6架A330在役。

同一個(gè)航線，機(jī)型都一樣，經(jīng)濟(jì)艙座位間距也都是一樣的，無所謂差異了，2、隸屬關(guān)系方面深圳航空性質(zhì)上來看是一家地方航空公司，經(jīng)過一系列的資本操作之后，該公司已經(jīng)被國航集團(tuán)所控股了，也就是說，目前的深圳航空公司和中國國際航空公司其實(shí)都是中國國際航空集團(tuán)公司的下屬子公司，論輩分兩者都是同出一門的師兄弟。不過要論親疏遠(yuǎn)近，那國航才是嫡長子，而深圳航空可就是庶出了，

在這種運(yùn)營模式下，國航這樣的大型央企管理風(fēng)格必然要影響深圳航空原先地方國企的那種運(yùn)營方式。在這種背景之下，深圳航空在乘客體驗(yàn)性方面越來越接近國航，對于普通乘客而言，1、如果乘坐遠(yuǎn)程國際航線，那必然選擇國航，因?yàn)樯钲诤娇諜C(jī)隊(duì)就無法執(zhí)飛；2、如果是前往周邊國家的中程國際航線，兩者之間沒有太大的差異，哪個(gè)航班時(shí)刻好，方便就優(yōu)選哪個(gè)航班吧，不過肯定是國航的航班次數(shù)多；3、如果是國內(nèi)航線，國航和深圳航空就幾乎一樣了，反正航行時(shí)間也很短，餐食、旅行舒適度方面，如果是前往深圳，不妨優(yōu)選深圳航空，其他的都差不多。

個(gè)人觀點(diǎn)！應(yīng)該是在深航好，國航雖說是咱們國內(nèi)大的航空公司，因?yàn)閲降娘w行員太多，比如學(xué)習(xí)考核之類的比較多壓力大，如果想要晉升的話競爭力比較大的，因?yàn)樯詈斤w行員相對來說沒有那么多，航空公司會比較重視飛行員的，晉升的機(jī)會也會比較多的，所以在深航的話相對來說會好點(diǎn)！{!--PGC_VIDEO:{\

2、在深航和國航做飛行員哪家好？