20年，油價最低的時候，跌到負數(shù)，而大額采購訂單，跌到20美元以內(nèi)，相對來50美元還是挺高的，對于富國來50美元的壓力很小，但對于窮國來50美元也是負擔。一年內(nèi)，油價跌回到50美元一桶的可能性不大，因為俄羅斯，烏克蘭的沖突還沒有結束，但戰(zhàn)爭遲早要結束，從戰(zhàn)爭結束開始，大量資金會逃離石油市場，那時候，油價跌回到50美元一桶的可能性就會大增。

1、大宗商品下跌，油價能跌回50美元嗎？

一年內(nèi)，油價跌回到50美元一桶的可能性不大，因為俄羅斯，烏克蘭的沖突還沒有結束，但戰(zhàn)爭遲早要結束，從戰(zhàn)爭結束開始，大量資金會逃離石油市場，那時候，油價跌回到50美元一桶的可能性就會大增。2020年，油價最低的時候，跌到負數(shù)，而大額采購訂單，跌到20美元以內(nèi)，相對來說，50美元還是挺高的，對于富國來說，50美元的壓力很小，但對于窮國來說，50美元也是負擔，

一，影響石油價格的因素有：全球開啟印鈔機，鈔票印多了的話，不單單石油價格要漲，其他產(chǎn)品，包括糧食的價格，也會水漲船高。二，石油的供需影響，30年前，全球擔心石油要用完了，在2007年前后，石油價格曾經(jīng)大漲到147美元一桶，后來全球各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)大油田，加上美國的頁巖油技術革命，原先在地底下沒有技術開發(fā)的石油，都被開采出來了，

石油的供應大增，導致了油價下跌，三，戰(zhàn)爭等事件對油價的影響，目前俄羅斯，烏克蘭的沖突，影響了全球石油的供應，導致了石油價格的上漲。四，新科技，新技術對石油的影響，現(xiàn)在對石油最大的需求來自汽車行業(yè)，全球有10億多輛汽車，對汽油，柴油的消耗非常大，但是2022年開始，電動汽車爆發(fā)了，這對石油的價格是利空的，長期來看，電動汽車肯定會普及，對石油的需求會減少，石油價格未來會長期處于100美元以下，

2、美油跌超8%，國際油價創(chuàng)一年新低，你感覺本輪熊市會跌破29美元嗎？可能跌到多少？

感謝邀請！正當NYMEX石油價格多空雙方浴血鏖戰(zhàn)時，沙特一紙2019年預算，暴露其并無大幅度石油減產(chǎn)堅定決算，使全球市場再次擔心OPEC 減產(chǎn)的效率，美油跌超8%，幾乎斷崖式的下跌葬送了多頭的美好前程，石油空頭再次洋洋得意。當然，沙特的年度預算僅僅只是一個誘發(fā)下跌的誘因，而國際石油價格不斷下跌根深蒂固的原因仍然是石油供求關系失衡，

美國石油產(chǎn)量在近一年里超乎預期的增長，俄羅斯和沙特產(chǎn)量處于極限狀態(tài)，同時，全球經(jīng)濟增長和貿(mào)易爭端不斷，都將抑制2019年的石油需求。而近期美聯(lián)儲加息再次進入倒計時，美元指數(shù)已經(jīng)突破了97的關口，使石油價格承壓，多重的合力在短時間里，重新凝聚爆發(fā)，全球石油價格再下一城。當前，NYMEX石油價格正在測試44~42美元/桶短線支撐帶，至于后期是否能夠到達29美元/桶，還要看美油能不能過五關斬六將了，

我們都知道，石油價格和新增投資是正相關的關系，油價上漲，投資增加；油價下跌，投資減少。當油井的投資不再增加時，石油產(chǎn)量就會觸頂，轉(zhuǎn)而逆減，美國頁巖油成本帶36.4~47.7美元/桶，當前美國部分石油企業(yè)已經(jīng)開始蝕本經(jīng)營，減產(chǎn)勢在必得，投資就會更加少。另外美國石油集散地庫欣油庫，全美石油通過管道輸送石油到庫欣油庫，然后發(fā)往全美的煉廠，或者裝船出口，

3、目前國際油價下跌到30美元左右，是好事還是壞事？請大家分析分析？

油價暴跌，那些產(chǎn)油國日子就不好過，減少外匯收入，而對于那些能源進口國就會節(jié)省大量的外匯，其實這些外匯絕大部分都是美元，這樣一來全球市場美元儲量就會富余，富余的美元會空置，間接帶來美元擁堵，表現(xiàn)在面上就是貶值，這正是美國想要的，美元貶值帶來的是美國國內(nèi)通貨膨脹，從而打壓國際貿(mào)易和生產(chǎn)企業(yè)，所以對絕大多數(shù)國家不是一個好事，但對于匯率調(diào)控完備的國家，不會影響很大，無非就是手里積壓大量美元，空置無用，假設美元崩潰，那么這些美元就會報廢，變的一文不值，但目前來看，美國還沒有到那個份上，只不過這個周期可能很長，也許3-5年后重新升值，那么這些空置美元就會帶來更多的物產(chǎn)財富，反過來如果崩潰，損失的表面看起來是美元，實際上損失的是多年的勞動成果換回來的交易載體積累，所以富余國家可以借著美元相對石油升值的機會，多進口加大存儲，以備不時之需，美元存在手里是廢紙，換回物資才是財富。