我們最主流的蜂窩通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢。車(chē)與云，VehicletoCloud不管是V2什么，都可以統(tǒng)稱為V2X（X代表everything，任何事物），總之，不管是前裝還是后裝，不管是硬件還是軟件，都是為了獲取數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)和控制車(chē)輛，這種方式不管是傳輸速率，還是數(shù)據(jù)量、及時(shí)性、便捷性等，都是不夠的。

1、什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？

InternetofVehicles，在國(guó)內(nèi)稱之為車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依托日益健全的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)4G、5G無(wú)線通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息交互技術(shù)等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)高效的智能化監(jiān)管，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能容擴(kuò)為：語(yǔ)音交互、車(chē)輛導(dǎo)航、智能駕駛、車(chē)輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、道路救援等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的知名品牌有：奇瑞雄獅智云互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、比亞迪的DiLink系統(tǒng)、吉利的GKUI系統(tǒng)、寶馬的iDriver、豐田的G-BOOK、大眾的Car-Net等等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，離不開(kāi)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭公司也紛紛推出自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，阿里推出的AIiOS系統(tǒng)整合了旗下的資源，實(shí)現(xiàn)了智能交互，智能駕駛艙、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、車(chē)輛狀態(tài)查詢等服務(wù)。

美中不足的是，AIiOS系統(tǒng)目前并不能直接“驅(qū)動(dòng)”汽車(chē)關(guān)鍵部件，它還只是一個(gè)能夠提供人機(jī)交互和車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的服務(wù)平臺(tái)，但是，從阿里公司“驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)”的口號(hào)來(lái)看，阿里對(duì)AIiOS系統(tǒng)寄予的愿景還是十分宏大的。百度推出的“carlife”系統(tǒng)，主推自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將車(chē)與車(chē)、車(chē)與交通設(shè)施間相互連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷信號(hào)燈、道路、車(chē)輛等功能，

騰訊起步較晚，2017年推出的“AIinCar”系統(tǒng)，主打開(kāi)放連接能力和生態(tài)資源。但車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)遠(yuǎn)不止這些，要真正實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、環(huán)境三者之間的智能互聯(lián)，遠(yuǎn)不是一個(gè)單獨(dú)的公司或者一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)所能夠解決的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)跨領(lǐng)域的集成系統(tǒng)，需要各個(gè)領(lǐng)域的公司通力合作、共同開(kāi)發(fā)！在未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，各個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，最終形成一個(gè)巨型數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

而每一輛車(chē)都是這個(gè)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，源源不斷的匯集到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，由云計(jì)算系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“精挑細(xì)選”的過(guò)濾，再由數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)根據(jù)不同行業(yè)對(duì)車(chē)輛信息數(shù)據(jù)的不同需求，將分類(lèi)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)共享。以便為汽車(chē)及駕駛員提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效、貼心的個(gè)性化服務(wù)，包括但不限于：人與車(chē)智能交互、車(chē)與車(chē)智能交互、車(chē)與周?chē)O(shè)施智能交互、車(chē)輛周?chē)h(huán)境監(jiān)測(cè)（空氣質(zhì)量、污染指數(shù)、天氣情況）、車(chē)輛路徑智能規(guī)劃、交通情況實(shí)時(shí)預(yù)警、車(chē)輛自動(dòng)安全駕駛、駕駛員身體狀況、駕駛水平監(jiān)測(cè)、駕駛員實(shí)時(shí)違章預(yù)警、車(chē)輛突發(fā)危險(xiǎn)處理等等。

2、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是個(gè)什么東西？值不值得投入？

大家好，我是小棗君，好好給大家介紹一下吧：（文章挺長(zhǎng)的）今天我們來(lái)聊聊車(chē)聯(lián)網(wǎng)。說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，相信大家一定不會(huì)陌生，現(xiàn)在不管是汽車(chē)制造商、銷(xiāo)售商，還是阿里騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都會(huì)經(jīng)常提到它。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是把汽車(chē)連起來(lái)，組成網(wǎng)絡(luò)，不過(guò)，從宏觀上來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)非常龐大的體系。很多人了解的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可能只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的一小部分而已，

今天，我想對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)全面介紹，希望能夠講清楚車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)概念，幫助大家具體、客觀、理性地了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這篇文章，將圍繞著以下問(wèn)題展開(kāi)：1、到底什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？2、車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括哪些東西？是一個(gè)什么樣的架構(gòu)？3、車(chē)聯(lián)網(wǎng)有哪些主要的技術(shù)？是如何發(fā)展和演進(jìn)的？4、車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來(lái)什么好處？會(huì)如何影響我們的生活？5、馬上要到來(lái)的5G，和車(chē)聯(lián)網(wǎng)又有什么關(guān)系？好了，廢話不多說(shuō)，我們直入主題，

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，英文叫做IoV（InternetofVehicles），它屬于物聯(lián)網(wǎng)（IoT，InternetofThings）的一種。Vehicle，就是車(chē)輛、交通工具的意思，以前我們學(xué)英語(yǔ)，都知道把車(chē)叫做car、bus、truck，其實(shí)，vehicle老外用得更多，相當(dāng)于是統(tǒng)稱，前面說(shuō)了，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，就是把車(chē)連接在一起的網(wǎng)絡(luò)。