我們先來看看，如果南京選擇吞并它周圍的城市的話，哪些城市可能成為目標(biāo)呢。這些百強縣今后會發(fā)展的更快，人口會更多，規(guī)模會更大，如果馬鞍山能夠并入南京，這兩座城市之間的經(jīng)濟往來自然會更加的親密無間，因此它們的經(jīng)濟發(fā)展必然也會更好，縱觀我國城市的發(fā)展壯大，跨省合并非常至少，跨省吞并更是接近于無。

1、強省會時代，南京想要再進一步，會不會像濟南一樣吞并周邊城市？

眾所周知，如今已經(jīng)是強省會時代的天下，我國很多曾經(jīng)被非省會城市狠狠壓著的省會城市在最近都開始頻繁活動，經(jīng)濟總量也是以超高速度增長的。其中取得效果最顯著的當(dāng)屬山東省的省會濟南，但其實濟南從被青島、煙臺兩座沿海城市穩(wěn)壓到實現(xiàn)逆襲煙臺，直追青島，其中一個很大的原因就是因為濟南合并了萊蕪，導(dǎo)致自身經(jīng)濟總量實現(xiàn)暴漲。

所以對于與濟南同病相連的低首位度省會南京，你覺得它在強省會時代里想要更進一步，會不會也像濟南市一樣，選擇吞并自身周圍的城市從而迅速提高自身的實力呢？我們先來看看，如果南京選擇吞并它周圍的城市的話，哪些城市可能成為目標(biāo)呢？首先，這第一個選擇極有可能就是與南京市相鄰且面積不大的鎮(zhèn)江市，大家都知道，鎮(zhèn)江市城市管轄面積極小，以與濟南吞并的萊蕪有很大的相似之處，其經(jīng)濟總量也很高。

如果南京能夠吞并鎮(zhèn)江，那么它的經(jīng)濟總量就會一夜飛升到18000多億元，這樣與蘇州就相差無幾了，但是，與萊蕪市不同的是，鎮(zhèn)江市的歷史更為悠久，想要吞并難度更大。并且，鎮(zhèn)江本身的經(jīng)濟發(fā)展就非常好，完全沒有理由選擇加入南京市，所以接下來我們來看這第二選擇，那就是與它相鄰近，但地處安徽省的馬鞍山。首先，馬鞍山與南京這兩座城市本身的交通信息網(wǎng)已經(jīng)相當(dāng)完善，且南京市對于馬鞍山近些年的經(jīng)濟輻射效果相當(dāng)不錯，

所以，如果馬鞍山能夠并入南京，這兩座城市之間的經(jīng)濟往來自然會更加的親密無間，因此它們的經(jīng)濟發(fā)展必然也會更好。但是，縱觀我國城市的發(fā)展壯大，跨省合并非常至少，跨省吞并更是接近于無，所以綜合來說，南京市吞并馬鞍山的幾率甚至是小于鎮(zhèn)江的。當(dāng)然，其實南京想要再進一步，也不是非要吞并它城，畢竟南京這座城市本身的經(jīng)濟實力就不弱，

2、遼寧沈陽從地圖上看，與哪座城市一體化，會更有前景？

以沈陽為圓心半徑百公里以內(nèi)的城市，有撫順距離沈陽最近僅僅是三四十公里，本溪，鐵嶺，遼陽次之有六十到七十公里左右，鞍山，盤錦再次之大約八九十公里。這些城市是中國最早的城市群，遼寧省中部南城市群。早就建成了，營口市最遠，距離沈陽市也沒有二百公里，在以前曾經(jīng)出臺規(guī)劃過沈陽市兩小時交通經(jīng)濟圈時，曾經(jīng)也把營口市規(guī)劃在其中。

只是這個規(guī)劃？僅僅是停留在圖紙上，并沒有付諸實施，具體情況？不知道了，沈撫同城化都搞了多少年了？在地里和交通設(shè)施上一點問題都沒有了。沈陽市不斷的外擴，事實上沈陽市的四環(huán)路，就已經(jīng)是沈陽和撫順市的市政界限了，沈陽市和撫順市以經(jīng)是緊緊地相連在一起了，撫順市的元寶屯開發(fā)區(qū)里，就有通往沈陽市龍之夢的購物班車。

從這里到達沈陽市的東一環(huán)僅僅是不到三十分鐘，沈陽市地鐵十號線馬上就快開通了，這條地鐵線路的最東端已經(jīng)是沈陽市的東三環(huán)了，這里距離撫順市的沈撫新城也就是幾公里的路程了，事實上沈陽市的輕軌站已經(jīng)修到沈陽市和撫順市的市政界了，這條輕軌線路早就開通運行了，可以直抵沈陽市奧體中心。沈陽市奧體中心？有地鐵二號線以開通運行了，也有輕軌站可以直接到達沈陽桃仙國際機場，

3、十年后縣城房子會空心城嗎？會不會遷移大城市？

謝謝邀請。十年后肯定是不會的，相反，有些縣城還會發(fā)展的更好，根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截止到2018年9月我國共有1347個縣，其中四川省下轄的最多109個，河北93個，山西河南并列83個，而大部分的縣則分布在沿海各省分，且人口數(shù)量、縣城規(guī)模都不小，經(jīng)濟發(fā)展速度也很快。其中，2018年百強縣評選，江蘇、浙江、山東就有65個。