通用航空企業(yè)的投標(biāo)流程:分為準(zhǔn)備和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)階段。營(yíng)業(yè)執(zhí)照核準(zhǔn)后，就可以辦理工商登記了！實(shí)施通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可兩階段項(xiàng)目涉及民航總局對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部司審批合同、章程所涉及的內(nèi)容和文件，取得外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。第一階段:申請(qǐng)準(zhǔn)備，審批，準(zhǔn)備階段1。在籌建申請(qǐng)階段向民航地區(qū)(中南)管理局提交三份；(一)籌建申請(qǐng)書(二)籌建可行性研究報(bào)告，內(nèi)容包括:該地區(qū)通用航空市場(chǎng)的需求；2.擬經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的可行性及相應(yīng)的機(jī)型、經(jīng)營(yíng)區(qū)域、基地機(jī)場(chǎng)等設(shè)施設(shè)備；3.航空人員的來(lái)源和培訓(xùn)渠道；4.操作技術(shù)質(zhì)量的可靠性；5.經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)與分析；(三)籌建負(fù)責(zé)人的資質(zhì)名單和身份證明；(4)兩個(gè)或兩個(gè)以上投資者出資籌建的，應(yīng)提供股東簽署的協(xié)議、合同。

通用航空飛行任務(wù)審批和管理規(guī)定第五條規(guī)定，通用航空飛行任務(wù)不需要經(jīng)過(guò)任務(wù)申請(qǐng)和審批手續(xù)，審批流程:單位方向。申請(qǐng)人應(yīng)至少提前13個(gè)工作日向?qū)徟?authority提出申請(qǐng)，-1/ authority應(yīng)在收到申請(qǐng)后10個(gè)工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的決定。通用航空飛行任務(wù)審批《管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定如下:第五條分以下九種情況，通用航空飛行任務(wù)不需要辦理任務(wù)申請(qǐng)和審批《管理規(guī)定》的手續(xù)，但在實(shí)施飛行前，必須按照國(guó)家飛行管制規(guī)定提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)， 并應(yīng)說(shuō)明任務(wù)性質(zhì):(1)航空器進(jìn)出我國(guó)陸地邊界、爭(zhēng)議邊界地區(qū)我方實(shí)際控制線或外國(guó)航空器飛入我國(guó)領(lǐng)空(不包括沿國(guó)際航線飛行的民用航空器)，由民航局請(qǐng)示總參謀部和外交部。

第二十五條通用航空企業(yè)的名稱、地址、法定代表人、注冊(cè)資本、基地機(jī)場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)范圍等發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向民航總局或者民航地區(qū)管理局申請(qǐng)變更。經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，按國(guó)家工商行政管理局的規(guī)定辦理相應(yīng)的變更登記手續(xù)。第二十六條經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)C類通用航空項(xiàng)目和新增B類通用航空項(xiàng)目的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出書面申請(qǐng)。

民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定對(duì)通用航空企業(yè)的申請(qǐng)進(jìn)行全面審查。第二十七條經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)B類、C類通用航空項(xiàng)目并增加A類通用航空項(xiàng)目的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出書面申請(qǐng)，經(jīng)民航地區(qū)管理局審核并提出意見(jiàn)后，上報(bào)民航總局審批。第二十八條申請(qǐng)臨時(shí)跨地區(qū)B類通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)向所在地民航地區(qū)管理局提出書面申請(qǐng)，由民航地區(qū)管理局初審后報(bào)民航總局批準(zhǔn)。

民航的概念比較大。除了軍用航空，都是廣義的民用航空。民航是為社會(huì)生產(chǎn)生活服務(wù)的，在運(yùn)營(yíng)上也是一個(gè)公司體系。那么開(kāi)一個(gè)土木航空公司，需要什么條件和手續(xù)呢？首先，你必須有錢。錢是一切條件的基礎(chǔ)，最小的GM 航空公司也要注冊(cè)一個(gè)億。第二，要有基數(shù)?？梢詮淖约赫鞯亻_(kāi)始經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)，也可以和成熟的機(jī)場(chǎng)簽約。第三，要有飛機(jī)。雖然沒(méi)有航空公司不會(huì)讓你買飛機(jī)，但是不買飛機(jī)也不會(huì)讓你搞航空(有點(diǎn)亂)。第四，要有專業(yè)人士。

我只是在其他公司工作過(guò)。然后是要使用的飛機(jī)的飛行員和機(jī)組人員。第五，要有規(guī)矩。根據(jù)民航法律法規(guī)，制定公司的運(yùn)行、維護(hù)和管理規(guī)章制度。第六，要有審批。地方民航局、航空監(jiān)管局、空軍飛行管理中心等機(jī)構(gòu)將根據(jù)主客觀條件核定業(yè)務(wù)種類和飛行空域。七、取得資格。經(jīng)過(guò)上述準(zhǔn)備和監(jiān)管局等部門的驗(yàn)收，公司獲得了相應(yīng)的民用航空運(yùn)行資質(zhì)，包括61、91、121。

航空公司的上級(jí)單位分為國(guó)有公司和一級(jí)民營(yíng)企業(yè)。如果航空公司屬于國(guó)企，那么航空公司的上級(jí)單位就是國(guó)務(wù)院國(guó)資委。如果航空公司是民營(yíng)企業(yè)或者外資，那么航空公司的上級(jí)單位就是中國(guó)民用航空局。延伸資料:國(guó)務(wù)院國(guó)資委機(jī)構(gòu)指責(zé):1。根據(jù)國(guó)務(wù)院授權(quán)，依照《中華人民共和國(guó)公司法》和其他法律、行政法規(guī)履行出資人職責(zé)，監(jiān)管中央企業(yè)(金融企業(yè)除外)的國(guó)有資產(chǎn)，加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)管理。

建立健全國(guó)有資產(chǎn)保值增值指標(biāo)體系，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)、審計(jì)等方式監(jiān)督所監(jiān)管企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，負(fù)責(zé)所監(jiān)管企業(yè)工資分配管理，制定所監(jiān)管企業(yè)負(fù)責(zé)人收入分配政策并組織實(shí)施。3.指導(dǎo)和推動(dòng)國(guó)有企業(yè)改革重組，推進(jìn)國(guó)有企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，完善法人治理結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。