有就是日系雙田機(jī)頭因?yàn)楣ぷ鳒囟鹊偷枚?，機(jī)頭的金屬遇熱膨脹系數(shù)設(shè)計(jì)得就比大眾小，活塞缸套間隙設(shè)計(jì)得也就比大眾小，使用機(jī)油粘度低油壓也沒(méi)有大眾高，所以燒機(jī)油的機(jī)率也比大眾小得多，雙田的高轉(zhuǎn)做工效率也主要通過(guò)ivtec，ivvt這類(lèi)可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。1、大眾發(fā)動(dòng)機(jī)不如日系嗎？如果現(xiàn)在我們問(wèn)大家這么一個(gè)問(wèn)題：你如何評(píng)價(jià)日系車(chē)的科技和技術(shù)水平？相信很多人，包括相當(dāng)一部分業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)認(rèn)為日系車(chē)的技術(shù)水平是遠(yuǎn)不及歐系車(chē)，尤其是德系的。一直以來(lái)，自從各種高科技開(kāi)始出現(xiàn)在汽車(chē)上之后，德國(guó)人一直都是高新科技的代名詞，...